你知道吗2021环西S18 ESP超难爬坡决定赛事走向是怎样的洛佩兹的致命一击让人惊叹他是如何夺冠的
在环西第18赛段，这个被誉为本届环西赛段“皇后”的比赛，全长162.6公里，车手们需要克服两个1级和一个2级的爬坡点，最终到达ESP加蒙泰罗峰山顶终点。这14.6公里的路程平均坡度高达9.8%，其中10公里以上都超过了10%。这个最后一个高山赛段，对于擅长爬坡的突围车手来说，更激烈了。
32人的突围集团在14公里处形成合力，并迅速拉开3分钟的优势。虽然他们最大的优势达到4分钟，但巴林-胜利车队在大集团领骑，让突围集团牢牢控制GC主集团。
突围中的斯托尔，是帝斯曼车队的一员，他已经赢得了两个赛段冠军，在爬坡王积分上仅次于罗曼·巴代，所以他也试图抢夺更多积分。他在第二个1级坡时拿到了10分积分，而他的第一名1级和倒数第二个2级也各获得了5分。在这之后，他又单独发动攻击，成功地拿下第三个1级和倒数第一位2级共计15分，在爬坡王总积分上超越罗曼·巴代。
主集团中，有昨日赛段冠军罗格里奇隐藏着，防范其他GC车手发动进攻，而巴林-胜利车队则由新晋主将杰克·海格带领着，他们希望今天能有所作为，为海格争取进入领奖台位置。斯托尔在第二个1级和倒数第二个2级上总共15分，在爬坡王总积分上已超越罗曼·巴代。
主组追回除了斯托尔外所有的人，只剩下恩里克·马斯紧跟住他们。最终，罗格里奇、恩里克·马斯、贝纳尔分别排二三四位通过终点。
然而，不幸的是德拉科鲁兹被追回并且落后了45秒，但是他依然保持着对前方车辆的心理压力。而布沙尔则没有继续追赶而选择休息以保留体力。他对于自己失去机会感到不满意，因此开始了一系列连续进攻，但还是未能缩小差距，最终只好放弃尝试取得更好的成绩，因为他明白自己的身体状况无法再承受更多努力。
随着距离逐渐缩短，一些GC成员开始尝试从背后的包抄方式来获得更好的位置。但他们很快意识到这种策略并不可行，因为它会消耗大量体力，而且还有可能因为失去节奏而错过最佳时机。当看到博拉与纪尧姆掉队后，他们立即转变战术，从新的角度出发进行一次全力的冲刺，以确保自己能够重新回到前列之中，并且尽可能接近那些已经崛起到前面的小团体。
随着比赛进入尾声，这场决斗变得更加激烈。在最后5千米左右，由于天气恶劣，加上雾气迷茫，使得每个人都感觉到了巨大的困难。此刻，每个人都要做出艰难而痛苦的选择：是否要冒险或坚持原来的计划？但无论哪种情况，都充满了风险，因为任何错误都会导致失败。如果某人不能及时调整策略，那么整个比赛就会彻底改变方向——或者说，将会成为历史上的另一种风景线之一。