电助力旅行自行车专访Cervelo创始人菲尔怀特骑行家的无限篇章
《电助力旅行自行车》：我们先聊一下去年Garmin-Sharp车队器材被盗的事情？哈，这真是很无奈的事情，尤其最近各个车队都遇上了。意大利人真应该好好整治一下“脏乱差”的问题了，侧面反映车队管理也存在一点漏洞，器材被盗了固然难受，影响比赛才是车队最大的问题了。要想追回被盗器材非常困难的，也许可以在网络上搜索看看，比如eBay或者其他市场平台，看看是否有类似的交易。不过，这次活动为什么叫Brainbike？这个要说道Cervelo的名字出处了，意大利语里Cervelo意思是大脑，而Velo则意味着单车，所以Cervelo可以理解为Big Brain Bike。这不仅仅是一个混成词，它代表了一种创新的理念和对技术的深刻理解。
《电助力旅行自行车》：面对庞大的中国市场，你们会不会像其他品牌一样在将来成立分公司？这是一个很理想的状态，但是目前Cervelo还是一个规模较小的牌子，它专注于产品技术和研究，不论人力还是资金都还不足以设立分公司，因此仍然会以大地区代理模式来经营。在中国，他们与香港铁兴合作已经很多年，并且建立起了非常好的合作关系。相信铁兴能够把中国地区同样经营得很好，而且他们在深圳有办公室专门负责中国业务，这是一个非常有效的策略。
《电助力旅行自行車》：你们有没有考虑过扩展Cervelo的产品线？如果简单地多推出产品，那这只是常规操作。但是Cervelo作为一家专注于竞技用的自行车制造商，其所有研发都是围绕技术和性能展开，而不是低端市场。如果要扩充产品线，那么就是需要投入大量资源去追求竞技领域中的更多突破。而对于我们来说，即使这样，我们仍旧会谨慎而审慎地进行，因为我们的定位始终坚持在高端竞技领域。
《电助力旅行自行車》：加入Pon集团之后，对你们有什么改变吗？当我们孤军奋战地研发出想要的产品，并且获得成功时，我们当然希望继续前进。就像逆水行舟，只进步才能避免倒退；品牌发展中寻求合作也是必然的一步。而如何在获得资金支持后继续保持自身特性的独到之处，那就是必须深思熟虑的问题。Pon集团收购后的帮助无疑给我们带来了巨大的益处，但我们的道路还有很长一程要走。
《电助力旅行自行車》：你怎么看待UCI（国际自联）对于赛事设备研发所设定的限制呢？我个人认为这些规则并非束缚，而是一种激励机制。一旦成为游戏规则，便能不断激发创新灵感，同时严格又优胜劣汰，让那些真正优秀的人才团队通过这些规则，在极限内取得卓越成就。我相信，无论是在何种环境下，我们才华横溢、精通技术的小组都会找到办法，以最优化方式应对每一次挑战。
