2021环西S4 缓坡冲刺 快步雅各布森冲刺夺冠极速骑行2下载游戏热潮席卷社会
在2021年8月17日，环西自行车赛的第四赛段展开，这是一个属于冲刺手的平路赛段。快步车队的雅各布森紧跟德玛尔的后轮，并在最后反超，赢得了这一场激烈竞争中的冠军。德玛尔获得了亚军，而英孚车队的马格努斯·科特·尼尔斯则以第三名完成了这次比赛。
回顾一下，2019年时，只有22岁的雅各布森就曾在环西第四赛段中夺冠，但是在2019年的环波兰事故之后，他经历了一番艰苦的心理和身体恢复。在他复出的这个赛季里，他已经赢得了两个环瓦隆地区比赛中的阶段胜利，此次再次拿下环西冠军，无疑是他的全面回归到冲刺手位置的一个标志。
本次环西第4个阶段起点位于布尔戈德奥斯马，终点设定在莫利纳德阿拉贡，全程为163.9公里，其中途中设置了一处减秒点。根据官方定义，这是一个全长平均海拔超过1000米的大坡道，与其他山脉相比，它更适合于那些擅长爬坡冲刺的人选，如单车交易团队的马修斯所言。
然而，在这场平坦的地面上，大部分兔子骑手并没有采取行动，因为昨天他们可能已经耗费过很多精力。因此突围集团只由三位骑手组成：来自布尔戈斯车队的卡洛斯·卡纳尔和安赫尔·马德拉佐，以及巴斯克电信车队的霍安·博乌。在距离终点还有100公里时，他们领先主集团四分之37秒。
随着途中冲刺点临近，一些主集团中的团体开始集中力量前进，以期通过此机会增加积分优势。这包括欧蓓青车队以及绿衫菲利普森。他不仅成功成为第一位跨越那里的十位骑手之一，也因此获得了10分额外积分作为绿衫奖励。而由于时间还早，而且主集团对兔子的追捕并不急迫，因此比赛进入了一种沉闷状态，我们都期待着接下来10公里将带来的变化。
由于只有三名突围者，他们无法有效地协同工作来加速速度，所以主集群逐渐缩小差距，最终与他们之间仅剩15秒左右。此后，当大多数团体意识到自己的速度过快后，又放慢脚步，使得差距扩大至45秒。
最后20公里内，每支冲刺团体又重新组织起来，将速度提升至60km/h以上。当突围者的两辆单人飞行器被吞没时，还有13.7公里距离完賽。大多数团体轮流领先，从67-70km/h保持稳定的速度。当进入城市街道，即从之前的大直线变为弯曲的小街道，那么谁能抢占优势并将自己的冲刺领导人送入关键位置便是最重要的问题。红衫塔拉麦在一个转弯处遭遇摔倒，但幸运的是他未受伤害且因为3公里保护政策无需担心红衫会丢失掉落的情况发生。
当剩余1千米的时候，由FDJ带领的一群骑手包围着 德玛尔，同时绿衫菲利普森和快步雅各布森紧随其后的位置。此外，在最后一个转弯处佯装发动攻击但实际上并未打乱其他团体节奏。一旦发动攻势虽然不足以建立足够优势而导致雅各布森从他的左侧杀出率先穿过终点线拿下胜利，而不是等待最佳机会挑战一决雌雄。但尽管如此，他还是成功地完成了这一系列操作，从而确保自己能够得到更多荣誉及认可，比如成为新的绿衫持有者（即当前排名第二）或是新一代最佳年轻运动员白衣持有者贝纳爾也继续保持其身份。而来自布尔戈S-BH 车队取得本站敢斗奖项。如果我们把这些所有事件放在一起，我们可以看出总成绩方面，不论是否发生意外，都不会对前几名有什么大的影响。在那2.5千米前的意外摔倒事件之后，仍然维持着原有的排列顺序：塔拉麦依旧穿上了红色圆圈（指“总成绩”首位），而埃利松达成了二名；同时服役于黑色圆圈（指“爬坡”成绩）的东方女神；另外对于雅各卜生来说，他凭借本站冠军头銜获得绿色圆圈（即目前排名前五）的荣耀，而贝納爾則繼續成為最佳青年車手白衣獎項獲得者最後總結說明圖片來源為ASO