2023年公路车骑行活动环绕自然的97个故事
1、1912年环意是唯一一届没有个人总冠军，只计算车队总冠军的环意，而且车队总冠军不是计时制，而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘那退役后创办了自行车工厂，菲奥伦佐·马格尼在1951年骑着Ganna牌自行车夺得环意冠军。3、1920年的环意冠军加埃塔诺·贝罗尼有一次获得了环意赛段冠軍後，被赠予了一幅画，他随后以2里拉出售了这幅画——这幅画的作者是毕加索。4、阿尔弗雷多·宾达是環義歷史上最成功的車手之一，曾經5次獲得環義總冠軍——此記錄由他、福斯托·科皮（Fausto Coppi）、埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）一同保持。由于在各賽段上的表現過於垄斷，環義組織者甚至在1930年付款22500里拉給他，要求他不要參與環義。于是他參加了環法，並且獲得了兩個賽段冠軍。5、環義歷史上最偉大的車手之一吉诺·巴塔利在二戰休賽期間，成為了一名自行車修理工。他同時也是反納粹犹太地下抵抗組織Delasem的一員，他常常將照片和文件藏在自行車鋼管中，騎行去另一地，幫助犹太難民伪造新身份。在2005年，一位來訪他的德國女游客因為聽說這個故事而哭泣，這位女游客後來寫了一本書紀錄她所見所聞。她還建議我們每個人都應該有自己的“巴塔利之旅”，也就是對生活抱持著正面的態度，不論遇到什麼困難，都要勇敢前進。
福斯托·科皮小时候身体虚弱，但爱逃课。一天，他被罚写“我应该去上课，不应该去骑车”。
菲奥伦佐・马格尼参加1956年的比赛时，因为骨折却坚持完成比赛。他用咬牙切齿来克服巨大的痛苦，用橡胶把嘴唇固定起来，以免因为笑或者说话而使伤口进一步扩大。
菲奥伦佐・马格尼对强大的竞争对手表示：“人们为什么会一直谈论他们呢？因为他们创造了历史。我认为自己很幸运能和他们一起比赛，因为这样我也是历史的一部分。”
雨果・科博莱特不仅是一名优秀的运动员，也是一位风度翩翩的人物。在赛事结束前，他经常掏出梳子整理头发，让人印象深刻。
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法国车手雅克安奎艾迪尔是个福斯托・科皮的大粉丝，当时还未成名的时候，就已经给出了签名作为礼物。
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潘塔尼使用FG lite 车架赢得奖杯，这种类型的车架后来被命名为纪念菲利斯 吉蒙蒂（Felice Gimondi）。
埃迪莫克斯成为首个同时获得粉衫冲刺衫爬坡王荣誉的选手。
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