上班骑山地车还是公路车S-Works Turbo轮胎全新双重胶质搭配让你选择不再纠结
一切始于胶质
S-Works Turbo轮胎的魔法始于接触面，而接触面始于胶质。Specialized工程师创造了一种能够减少能量损失的全新胶质。显著减少的滚阻，带来更快、更高效的GRIPTON® T2胶质。
多种化合成分使Specialized设计团队调校出了最佳特性——如滚动阻力、抓地力和耐用性等，但主要性能和化合物特性由所选聚合物决定。新的GRIPTON® T2胶质特点是提高了硅胶与固定聚合物链结合效率。这使踩踏效率与改进湿地抓地力相平衡，并将耐用性提高到另一个水平。
双重膜结构
探戈需要两个人，在胎面性能方面也是如此。全新S-Works Turbo开口胎、真空胎和非真空胎，均受益于新的T2/T5双重膜结构。在胎肩，Specialized使用成熟的T5膜结构，为王，在弯道中具有出色的牵引力和信心。
RapidAir 2BR & S-Works Turbo 2BR
S-Works Turbo RapidAir 2BR继承了上一代竞赛款真空胎多个赛段胜利的历史，其独特结构打破了对管内气体沉迷之传统。加入全新的T2/T5双层膜，一对26mm轮胎节省约两瓦滚动阻力，并增加大约1000公里寿命，同时轻巧至230g。
S-Works Turbo & True Grit Series
对于那些渴望竞赛级别性能但不愿意接受自补液系统限制的人们而言，True Grit系列提供了一种选择，这些轮子采用相同高科技GRIPTON® T2/T5复合橡膠层，与BlackBelt防刺保护组合在一起，它们更加坚固且耐用，不仅速度快，而且在恶劣条件下也表现卓越。
**为什么是真空？
真空系统通过降低内部摩擦，从而提供更多速度并减少能量浪费。当道路上的形变产生摩擦时，这意味着每次旋转都浪费一些推进能量。而使用内气体则意味着较低形变材料产生较小摩擦，从而保留更多推进能量用于前行运动。此外，无论速度或路况如何，只要轮子在移动时，内气体都会为您提供更好的抓地感和舒适度，以及操控性的骑行体验。
兼容Zylon加固无钩标准
Specialized确保所有新型号S-Works true Tire Standard兼容Zylon加固无钩标准，以满足不同用户需求及喜好。此举证明了公司对客户偏好以及市场趋势的一致关注与响应，不断提升产品质量以满足不断变化市场需求。