山地车入门2015赛季初探
（延续上一期话题）
在2015赛季的开端，我们不仅关注了昆塔纳在Tour de San Luis的表现，还进一步探讨了Orica-GreenEdge车队的群龙无首问题，以及里奇·波特是否能够持续出色的状态。
昆塔纳，作为参赛名气最大的爬坡手，在去年夺得San Luis冠军后，这年的总成绩仅为第3。尽管这归功于迪尼斯因病退赛，但我们可以理解昆塔纳为了7月环法而保持节奏。接受媒体采访时，昆塔纳坦率表示自己在San Luis的状态远未达到最佳。如果回顾上一赛季，我们会发现昆塔纳在San Luis轻松夺冠后，其后并未持续高水平发挥，只是在环意中以Stelvio山口的大雪逆转乌兰。显然，昆塔纳1月份比赛只是他小小试金石。
Orica-GreenEdge车队，上赛季初曾火热多次胜利，其中包括澳大利亚国家锦标赛两项和Tour Down Under总冠军。不过，这些成就主要归功于西蒙·格兰斯火热状态。在四月底阿登系列古典赛中，他赢得Liege-Bastogne-Liege冠军。但是，由于训练中摔断锁骨，格兰斯被迫休战两个月，从而影响了整个车队的表现。德布里奇、迈耶及英庇虽然尽力，但无法取胜，只能收获一个冲刺王安慰奖。这表明绿刃缺乏足够强力的冲刺车手，如今主将格兰斯再度伤愈复出，如果没有恢复至最佳状态，他们或许还需要一段时间才能找到赢局之道。
里奇·波特则展现出令人惊叹的表现，在Tour Down Under获得一个赛段冠军和总成绩第4。他更是成功复制Willunga表现，并获得总成绩第2。此外，他还在国家锦标赛个人计时赛上击败丹尼斯和博布里奇夺冠，显示出极佳状态。不过，对于是否能将这种状态延续到环意和环法，我们仍需观望。去年波特同样起步良好，但Tirreno-Adriatico生病之后其状态急剧下降，因此对今年他的前景持有担忧。
综上所述，无论是爬坡手还是全能型选手，都面临着如何维持竞技水平的问题。而对于山地车爱好者来说，这个问题尤为重要，因为它关系到他们是否能够从技术层面掌握更多策略与技巧，以便更好地应对挑战。在接下来的文章中，我们将继续深入分析这些关键问题，为读者提供更加专业且实用的指导建议。