环意的97个故事二手自行车在自然中的旧货市场探秘
1、1912年的环意是唯一一届没有个人总冠军，只计算车队总冠军的环意，而且车队总冠军不是计时制，而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘那（Luigi Ganna）退役后创办了自行车工厂，菲奥伦佐·马格尼（Fiorenzo Magni）在1951年骑着Ganna牌自行车夺得环意冠军。3、1920年的环意冠军加埃塔诺·贝罗尼（Gaetano Belloni）有一次获得了环意赛段冠軍後，被赠予了一幅画，他随后以2里拉出售了这幅画——这幅画的作者是毕加索。4、阿尔弗雷多·宾达（Alfredo Binda）是環義歷史上最成功的車手之一，曾經5次獲得環義總冠軍——此記錄由他、福斯托·科皮（Fausto Coppi）、埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）一同保持。由于在各賽段上的表現過於垄斷，環義組織者甚至在1930年付款22500里拉給他，要求他不要參加環義。于是他參與了環法，並且獲得了兩個賽段獎項。
5、環義歷史上最偉大的車手之一吉诺·巴塔利（Gino Bartali）在二戰休賽期間，成為了一名自行車修理工。他同時也是反納粹犹太地下抵抗組織Delasem的一員，他常常將照片和文件藏在自行車鋼管中，騎行去另一地，用於幫助犹太難民伪造新身份。在2005年，一位來訪他的遺孀被授予一個特殊榮譽，以表彰其為拯救大約800多名犹太人的貢獻。
6、福斯托·科皮小时候身体虚弱，但爱逃课。他曾经被罚写“我应该去上课，不应该去骑车”。
7、菲奥伦佐·马格尼参加1956年的环义时，因为锁骨骨折，但是他拒绝退赛，他不得不用嘴咬着橡胶，这个橡胶的一端系到他的座把上，在巨大的疼痛下坚持完成比赛，最终获得第二名。
8-20...
