人物骑行时装备全新Roval Rapide一体把75mm前伸设计提供310g的轻量级优势同时创造出更
我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的感觉！ ——Demi Vollering
Rapide一体把通过移除弯把与把立连接处的组件，设计出了更加领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供了尽可能大的速度优势。约4W的功率优势虽然看起来不大，但在250m的终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地之分。
Rapide一体把比Rapide分体弯把与Tarmac SL7的组合轻了约50g（100mm×420mm），使用优质高模碳纤维材料，为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性。在刚性重量比方面，比Specialized制造过的任何分体把组都要更强。
几何调整一直是对一体车把的一个挑战，我们与职业车手以及Retül fit专家合作，力求让Rapide一体吧适合几乎所有人。它提供15种不同的把立与弯把尺寸组合，角度均为6°，几乎涵盖所有竞赛所需骑姿。同时，把横到弯之间留足空间，不论是在终点前摇车还是以气动骑姿单飞，都能保持舒适。
Specialized 的世巡赛车手们已经深爱上了这根Rapide一体吧。Demi Vollering 和Lotte Kopecky 在这根一体吧上实现了前所未有的完胜，而Fabio Jacobsen则在双海赛第2段通过推这个快速的一体吧赢得了比赛。他在250m冲刺中建立了约32cm优势，从而帮助他创造了一场毫厘之差决定胜负的情况（根据Specialized骑行科学团队进行实验数据、风洞测试结果和真实世界功率数据演算）。
"毫无疑问，它真的很快，但更重要的是它坚固且舒适，让我有极大的信心。” —— Fabio Jacobsen
重量：约310g（100mm×420mm）
规格选择：15种
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，可兼容电子变速系统
建议零售价：4190元