捷安特属于高端档次新款Roval Rapide一体把重量仅310g75mm前伸设计提供强劲气动增益
我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的感觉！ ——Demi Vollering
Rapide一体把凭借其先进的气动设计和轻盈的构造，为骑行者带来了显著的速度优势。通过去除传统弯把与把立连接处的组件，我们能够为一体式翼面创造更加前瞻性的形状。这使得长距离单飞和世巡赛级别终点冲刺时能提供更大的速度优势。在250米终点冲刺中，这意味着约32厘米的领先，这在决胜阶段就是天壤之别。
此外，Rapide一体把比分体弯把与Tarmac SL7组合轻了约50克（100mm×420mm），并且采用优质高模碳纤维材料，使其拥有出色的刚性。这种刚性重量比不仅超越了任何分体弯把组，而是达到了Specialized制造过的一切分体组中的新高度。
为了确保适合多样化的人群，我们与专业车手以及Retül fit专家紧密合作，以提供15种不同的把立与弯把尺寸组合，每个角度均为6°。这样可以满足几乎所有竞速所需骑姿。此外，把横到弯之间形状经过精细雕琢，为手腕留有充裕空间，无论是在终点前的急转还是气动骑姿下的高速单飞。
特别的是，Rapide一体把已经赢得了Specialized世巡赛车手们的心，让他们实现了前所未有的完胜。在这根一体上，Demi Vollering、Lotte Kopecky和Fabio Jacobsen都取得了一系列辉煌成就，其中Fabio Jacobsen甚至在双海赛第2赛段通过推车赢得冠军。他使用的一台Rapide一体在250米冲刺中建立起约32厘米的优势，并帮助他在最后冲刺中（最高速度达到了71公里/小时）获得决定性的胜利。
毫无疑问，一台如此快速的手感，更重要的是它坚固而舒适的地理设计，让我对比赛充满信心十足 —— Fabio Jacobsen
重量：大约310克
规格数量：15种，从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
沉降量及伸缩量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，可兼容电子变速器
建议零售价：人民币4190元