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• 更新时间： 2025年02月02日
• 摘要： 我现在下坡的时候快极了，简直吓人！ ——Demi Vollering（实现阿登三赛三冠的伟大成就） 气动优势 移除弯把与把立连接处的组件，让一体把得以设计出更领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面能为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供尽可能最大化的速度优势。约4W的功率优势看起来不多，但在250m的终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地的差别。