2021环西S4缓坡冲刺快步雅各布森夺冠社会热议山地车推荐1000元左右最佳选择
在2021年8月17日，环西第4赛段迎来了属于冲刺手的平路比赛。这一天，快步车队的雅各布森在最后时刻紧跟德玛尔的后轮，并在关键时刻进行反超，最终夺得了这一场赛段冠军。德玛尔虽然遗憾地获得了第二名，而英孚车队的马格努斯·科特·尼尔斯则以第三名完成了这次竞速。
回顾过去，2019年22岁的雅各布森同样在环西第4赛段取得过胜利，但是在去年的环波兰中遭遇的一次恐怖摔车事件之后，他经历了一番艰苦的心理和身体重建。在复出的这一季节里，他已经赢得了两次环瓦隆地区赛段冠军，这一次再次夺冠，也标志着他全面回归到冲刺手角色中的成功。
环西进入其第四个阶段，该阶段起始于布尔戈德奥斯马，并将结束于莫利纳德阿拉贡，全程长达163.9公里，其中包括一个途中冲刺点位于发车后的101公里处。根据官方定义，这是一个适合慢跑和缓坡冲刺的地形，因为全线平均海拔超过1000米，而且最终1公里将会是一条缓坡上升至最高点，然后是快速下降至终点。
对于单车交易车队的马修斯来说，这一部分特别适合他的骑行风格，而阿联酋车队也表示他们会为马特奥·特伦丁提供支持，以帮助他争取好成绩。尽管这是一个平坦的地形，但主集团依然由兔子手来控制，他们决定如何行动，以及昨天山顶终点是否耗费大量体力，都对今天突围数量产生影响。在距离发车还剩下100公里时，突围小组已经领先主群四分三十七秒。
由于途中冲刺点迫近，主集团开始前移集结，以确保他们能够获得更多积分优势。绿衫菲利普森所在欧蓓青車隊成为了这方面最积极的一方。他不仅通过途中冲刺获得10分绿衫积分，还成为第一位过完该区间的小组成员。而那支突围小组，由卡洛斯·卡纳尔、安赫尔·马德拉佐以及霍安·博乌共同构成，他们都希望能够保持领先优势并且稳固自己的位置。
随着比赛接近尾声，在距终点还有30公里的时候，大群追赶者逐渐缩短与突出小组之间的差距，只有15秒左右。但当他们意识到速度太快后，又放慢脚步，使得差距扩大到了45秒。此后20公里内，每支团队又开始组织自己的大规模集结，将速度提升到60km/h以上。因此，当3位突出成员被吞没之前，他们只需13.7千米即可实现这个目标。大群继续加速，其速度达到67-70km/h之間，从而形成一场激烈的人头攀爬战局。
然而就在2千米之内，一场意外发生：红衫塔拉麦因右转弯失控摔倒，但幸运的是没有受伤。此外，由于保护政策规定，在最后3千米内不会出现重大事故，因此红衫安全无虞。
随着比赛进入城市街道，最激烈的人头搏斗即将展开谁能抢占有利位置送上自己的首领至关键地点便是看台焦急等待的一个关键时刻。在最后1千米里，大量人潮涌入其中但未能打乱其他团体攻势。而从FDJ三人的带动下，有着明显领先优势的是德玛尔紧跟其身边的是绿衫菲利普森和快步車隊雅各布森，则紧密地尾随其后。当欧蓓青車隊试图伪装攻击却未能改变其他任何人的策略顺序；不过正是在此时雅各布森迅速跳跃并从左侧杀出率先越过终端线而拿下本站冠军。