UCI新规骑行环中国最佳路线图计时赛车队汽车跟随距离从10米提高到15米
根据《法国日报》的报道，在摩纳哥的费尔蒙特酒店举办的UCI大会上，UCI已经通过一项新规来有效地防止车队在计时赛中为车手提供气动优势。这一趋势是在自行车计时赛中出现的，其中车队会在比赛开始前装载大量备用自行车到他们的尾随汽车上，就像在双海赛中的英力士车队那样，他们在甘纳（Filippo Ganna）身后跟随着装有8辆备用自行车的汽车，这远远超过了一个13.9公里个人计时赛所需的备用器材。快步车队也采取了类似的战略。
尽管UCI并没有限制这些尾随汽车的载重量，但规定了它们必须与骑手之间保持15米距离，这比之前要求保持10米距离更长。理查德·凯尔索是阿德莱德大学兼职副教授，他是一名流体力学、空气动力学和体育工程专家。他指出，堆放更多自行車於車隊車輛上的面积會降低周圍氣流速度，使騎手減少騎乘阻力。凯尔森说：“這雖然只是一小部分，但足以產生影響。”
比利時教授伯特·布洛肯對此進行了一些研究，並發現，這種追隨策略可以為50公里賽道帶來3.9秒的優勢。在新的規則下，將車手與尾隨汽車之間保持15米距離將有效消除這種優勢。這項規定由UCI於十月提出，並已于今日正式生效，将从2023年1月1日起实施。
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