新风尚双重胶质科技S-Works Turbo轮胎再升级让每一次骑行都成为心情之旅 2022-09-2

  • 留学院校
  • 2025年01月14日
  • 无论您是在环法的千里征途中,还是周末短途骑行中,真正决定胜负的只是那薄薄的25毫米——与大地接触的那一片土地。这便是为什么在1976年,Specialized创立之初,其第一款产品不是Stumpjumper,也不是Allez,更不用说是一辆车,而是一条轮胎。因为Mike Sinyard坚信,那是提升自行车性能的一种直接手段。 而今,以S-Works Turbo轮胎家族为代表

新风尚双重胶质科技S-Works Turbo轮胎再升级让每一次骑行都成为心情之旅 2022-09-2

无论您是在环法的千里征途中,还是周末短途骑行中,真正决定胜负的只是那薄薄的25毫米——与大地接触的那一片土地。这便是为什么在1976年,Specialized创立之初,其第一款产品不是Stumpjumper,也不是Allez,更不用说是一辆车,而是一条轮胎。因为Mike Sinyard坚信,那是提升自行车性能的一种直接手段。

而今,以S-Works Turbo轮胎家族为代表,Specialized依旧持有这一观点。尽管轮胎技术已迈步前行,但那微小接触面却能彻底改写您的骑行体验。因此,全新的S-Works Turbo轮胎家族上市,不仅带来更快的速度,更好的操控,更强的耐用性,还能让每一次踏下 pedals 都变成心情之旅。

一切始于胶质

轮胎魔法起源于接触面,而这背后的关键,则是胶质。Specialized工程师们开发了一种全新胶质,它能够显著减少能量损失,为GRIPTON® T2带来了更加高效、抓地力更强的特性。

多样的化合物使设计团队调校出了最终特性的胶质——滚动阻力、湿地抓地力和耐久性等性能都由选择聚合物决定。在新的GRIPTON® T2胶质中,由于提高了硅橡膠与固定聚合物链结合效率,这使得踩踏效率与改进湿地抓地力的平衡,并将耐用性推至另一个层次。

为了开发这个T2胶质,他们进行了大量实验室测试。在两年的时间里,他们测量了数百种不同类型胶质回弹度、磨损程度、硬度以及撕裂强度,每一步都是为了一个目标:创造出史上最快、高效且耐用的特殊型号。

两个关键指标表明他们成功了——回弹和后滞。当使用简单摆锤测试时,可以看出这种新型胶质几乎不吸收任何能量。这意味着它可以快速滚动。而在压缩状态下,我们对其进行后滞测试,这是一个严肃词汇,用以描述在压缩过程中胶質转换为热能的情况。热量越少,能量损失越低,速度就越快。GRIPTON® T2比许多其他竞赛级别的大多数其他特殊型号还要优秀。

双重搭配

探戈需要两个人,在胎面的表现方面也是如此。全新的S-Works Turbo开口真空及非真空各类轮胎,都受益于这些新型T2/T5双重组合,从加速到耐用性,再到控制感,一切都是为了完美结合。

RapidAir 2BR

RapidAir 1.0曾经以2019年环法赛事中的胜利开启真空系统时代,让赞助车队长期保持领跑位置并赢得香榭丽舍街上的绿衫。但RapidAir打破了对传统管内气囊沉迷的心态,它通过独特结构打破传统三层帘布堆叠方式,将材料从底部堆叠至侧壁,使其具有更快的地面附着能力和柔顺骑行感觉,同时节省更多能源。

加入全新的T2/T5双重组合,一对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR相较之前版本减少约两瓦单位滚动阻力,并增加约1000公里使用寿命。此外,全新设计也变得更加轻巧,只需230克,对比以前版本显著降低体积和重量,同时提供相同或甚至更好的性能保证。一旦安装,您会发现备用内气囊可放置家中,因为这款专注防刺保护但并不止此处,即使装有混合Kevlar BlackBelt防刺增幅约12%,同时又维持轻盈效果,是一种双倍获益策略之一。

建议零售价:599元

S-Works Turbo 1BR

追求极致竞技与舒适

Turbo 1BR承载着您所渴望竞技水平及更多奢华享受,无论是古典赛道还是日常休闲驾驭,您都可以找到满意答案。本身搭载最新研发出的GRIPTON® T2/T5双重技术,便拥有比往昔更佳抓握路面的力量,以及持续稳定高速前进所需长足发展空间。一对26mm宽度实体则预示着先前的同类产品简易六瓦节省功耗总计实现者,比起过去版本贡献额外六瓦单位高效输出!

特别的是Turbo 1BR采用自补液充系统,当遇到紧急情况时即刻补充必要资源,如同备援战略储备一样让您的旅程不因缺水而停顿。此外BlackBelt防刺护壳进一步增添8%防刺优势,使您的安全被进一步加固如同城墙一般坚不可摧!

当兼具卓越执行力、操控灵活以及惊人的生命周期长度交织成为一体,你就会明白为什么Turbo 1BR无处不在,从世纪巡航赛场到你身边的小径。你将见证它们如何融入你的世界,与你共同书写那些难忘记忆编织密度:120TPI, 胎唇:2Bliss Ready, Zylon Foldable, 胶质: GRIPTON® T2/T5, 防刺保护:BlackBelt,

700x26 psi70/110g260,

700x28psi70/95g280,

700x30psi65/90g300,

建议零售价:499元

S-Works Turbo 无内气囊版

追求纯粹自由

对于有些人来说,有或没有内气囊其实是个问题。而对于那些已经习惯非真空式设定的选手来说,如果觉得现有的解决方案既舒适又易于安装维护,那么Specialized也有特别准备给予支持。不论是否需要真正完整匹配内部标准Zylon加固泡沫皮肤,这些都是基于完全理解用户需求之后精心挑选出来的一系列设备配置列表,其中包括单向通风设计(避免静电)或者预先设置针孔(方便清洁)。

24mm宽度只占200g轻巧份额;除此之外,无论是在光滑柏油路面还是泥泞山间道路,都能够确保最佳驱动感受;同时有效提升穿透保护近8%,这是所有顶级品系中的亮眼成绩!

建议零售价:399元

为何选择真空?

真空制式带来的优点毋庸置疑,但当配套使用超级优良质量圆形或扁圆形轮辐盘,如Roval Rapide II或Alpinist II时,它们共同赋予您一种安心感,就像只要路边出现任何故障,只需简单操作即可修复。如果内部摩擦大,大部分都会浪费掉作为推进力的潜能。当发生道路颠簸时会产生形式变化,这导致内部摩擦增加并造成更多能源消耗。在这样的环境下,加上正确调整排列后的正确配合,可以有效减少这些形式变化所引发的问题,而且由于减少内部摩擦所以能够保持最佳速度。此外,因为只有很小数量材料参与到了形变过程,所以虽然可能会产生一些微小改变,但整体效果仍然十分稳定且非常容易驾驭!

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