无论您是在环法的激烈争夺中，还是在周末的悠闲骑行中，真正重要的是那薄薄的25毫米——您的轮胎与大地之间的接触面。这就是为什么1976年，Specialized首先推出了轮胎，而不是Stumpjumper、Allez或车辆，因为Mike Sinyard相信，这是提升自行车性能的一种直接方法。今天，Specialized依然这么认为。轮胎科技进步，但那片小小接触面能改变您的骑行体验。因此，全新的S-Works Turbo轮胎家族上市，为您带来更快的速度，更好的操控，以及更长久的耐用性。

一切始于胶质

轮胎魔法起源于接触面，而这正是由胶质决定。Specialized工程师创造了一种新型减少能量损失的全新胶质。显著减少滚阻，带来更快、更高效GRIPTON® T2胶质。

多种化合物使设计团队调校出最佳特性——如滚动阻力、抓地力和耐用性。但主要性能和特性的选择取决于聚合物类型。新的GRIPTON® T2胶质特点在提高硅胶与固定聚合物链结合效率方面达到了平衡踩踏效率与改善湿地抓地力的目标，并将耐用性提升到一个新水平。

开发T2胶质需要大量实验室测试。在两年多时间里，对数百种不同回弹、磨损、硬度和撕裂强度进行了测量，以实现一个目标：创造史上最快、高效的人工智能膨胀塑料。

两个关键指标告诉工程师，他们成功了——回弹和后退。这是一个严肃词汇，用简单摆锤测试描述其几乎不吸收任何能量。一旦压缩，我们通过后退测试评估其能力转换为热量的情况。当热量越少时，即意味着能量损失降低速度增加。而GRIPTON® T2比大多数其他竞赛款膨胀塑料都要好得多。

双重膨胀层

探戈需要两个人，在这里也是如此，全新的S-Works Turbo开口真空及非真空型均受益于T2/T5复合橡皮层，其中以效率为主，同时保持耐久性。在侧壁处使用成熟T5橡皮层，它们提供卓越的地理牵引力并在弯道中展现出惊人的信心。

RapidAir 2BR

RapidAir 1.0曾经改变世巡赛车队对管内气球沉迷状态，现在它更加快速且持久。此前竞速款真空系统已经取得了令人印象深刻成绩，如2019年的环法胜利并穿上了绿衫比赛服装。

RapidAir独特结构打破了传统三层帘布结构，将材料堆叠在底部增加滚动阻碍，但仅有两层帘布并且只堆叠侧壁，不仅滚动迅速而且抓地力强，而且让骑行更加舒适感受流畅自然。

加入全新的T2/T5双重膨胀橡皮一对26mm RapidAir 1.0节省约二瓦电力耗费，并增加约1000公里寿命。而且，它们变得轻巧，只有230克。

作为一种高级真空系统，与自补液功能相结合，可以确保备用的备件可靠，有助于放心将备件留在家中。而保护性的防刺效果被进一步增强，比如BlackBelt混合凯夫拉防刺保护器材，使之成为非常安全又轻便的一次升级事项，是特殊处理后的独特品类组成部分之一。

编织密度：120TPI

胎唇：Zylon Foldable, 2Bliss Ready

肋条高度：60/40 mm

Turbo 2BR

Turbo RapidAir 1.0以超凡表现赢得世巡赛冠军位置，其采用独家的二维通道排列方式简化内部结构，从而极大提高了速度和持久性，这一技术被称作"泡沫包裹"（Foam Encapsulation）。

特别设计用于避免内张应变产生摩擦，每个单元都是精确调整过以优化每个区域所需形状，以最大限度减少额外负担，从而获得更多功率输出。如果想要从鹅卵石路段至休闲周末活动享受到相同标准般完美执行，那么Turbo RapidAir就是最佳选择，无论是专业人士还是业余爱好者，都会发现这一套装备能够满足他们对于速度与控制力的追求。

建议零售价：499元

S-Works Turbo Non-RAPEN Tire

如果你喜欢你的非真空轮子，如果你觉得内置气囊系统既舒适又易于安装维护，那么Specialized也准备好了专门方案给你选购。此款Non-RAPEN Tire采用同样拥有第一流性能的全新GRIPTON T7/T8复合橡革分配透明涂膜涂覆表面，可提供良好的抓握感，让高速滑移更加稳定安全；同时具有黑色防刺网覆盖增强抗刮擦能力；以及24毫米宽规格仅重200克，保证较低风阻加速运动优势。不论是否使用气囊，您都会感受到S-Works级别速度带来的不同体验。

建议零售价：399元