UCI新规骑行界四大谎言计时赛车队汽车跟随距离从10米提高到15米
根据《法国日报》的报道，在UCI大会于摩纳哥的费尔蒙特酒店举行期间，UCI已经通过一项新规来有效地防止车队在计时赛中为车手提供气动优势。这一趋势是在自行车计时赛中出现的，其中车队汽车会紧跟在车手后方，并且队中的自行車会被装载到队伍的顶部架上。例如，在双海赛事中，英力士车队使用了8辆备用自行車紧随甘纳（Filippo Ganna）的身后，这远超过了一场13.9公里个人计时赛所需的备用物资。而快步车队也采取了类似的策略。
尽管UCI并没有限制汽车的载重量，而是规定了必须保持与骑手之间至少15米距离，从之前10米增加到现在。在流体力学、空气动力学和体育工程方面有专长的人士，如阿德莱德大学兼职副教授理查德·凯尔索（Richard Kelso），指出当更多自行車堆放在汽车上时，周围空气流速就会减慢，从而降低骑手面临阻力的程度。凯尔索说：“这虽然只是一小部分，但足以产生影响。”
比利时教授伯特·布洛肯（Bert Blocken）对此进行了研究，并得出了结论，在50公里赛道中，上述跟踪策略可以给予优势达3.9秒。将骑手和他们背后的汽车间隔保持在15米将有效消除这一优势，UCI提出了这一规定并于2023年1月1日开始实施。
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