UCI新规电助力旅行自行车在社会场景下的计时赛距离从10米提高到15米推动绿色出行的发展
根据《法国日报》的报道，在UCI大会于摩纳哥的费尔蒙特酒店举行期间，UCI已经通过一项新规来有效地防止车队在计时赛中为车手提供气动优势。这一趋势是在自行车计时赛中出现的，其中车队汽车会紧跟在车手后方，并且在队伍的顶部架上装载大量自行车。例如，在双海赛上，英力士车队甚至将8辆备用自行車置于其后，以追随甘纳（Filippo Ganna），远远超过了一个13.9公里个人计时赛所需的备用物资。此外，快步战略也采用了类似的策略。
尽管UCI并没有限制汽车的载重量，而是规定了必须保持与骑手之间至少15米距离，这个距离比之前要求的10米更长。
理查德·凯尔索（Richard Kelso），阿德莱德大学兼职副教授，对流体力学、空气动力学和体育工程有深入研究。他提到，随着越来越多的自行車堆放在汽车上，其周围空气流速就会减慢，从而降低骑手骑行遇到的阻力。凯尔索说：“虽然这只是很小的一部分，但它确实产生影响。”
另一位专家，比利时教授伯特·布洛肯对这一策略进行了研究，他发现，即使是在50公里长的地面赛道上，这种跟踪策略也能带给竞争者3.9秒优势。
为了消除这种优势，UCI从2023年1月1日起实施了一项规定，将要求车手和他们背后的团队汽车之间保持至少15米距离。这一规定已于去年十月提出，现在正式生效。
