2021环西S10 斯托尔强势爬坡突围再获冠军GC榜变动有意思
经过一天的休息，环西第十赛段再次拉开帷幕。迈克尔·斯托尔在爬坡中展现出强势，成功突围并赢得了第二个冠军头衔。快步车队的范赛文南特和Ag2r车队的尚普森获得了二三位。
珍宝车队放弃红衫战术，而旺蒂车队的埃金成为幸运儿，穿上了红衫。不过，罗格里奇在爬坡的一波进攻中让英力士车队成为了最大输家。尽管罗格里奇下坡摔车，但并未造成严重伤害。
环西第十赛段从滨海罗克塔斯开始，途经189公里后到达林孔德拉维克托利亚。这条沿海公路起伏不平，在163公里处有一个10.9公里、平均坡度4.9%的爬坡，这是决定比赛最终结果的地方。
比赛一开始就没有停止过兔子与主集团之间的争斗，不仅仅是外卡车队，还包括英孚教育、巴林-胜利和单车交易等团体都派出了成员发动攻击。但由于海边风景美丽，又风大，使得突围变得更加困难。在一个小时后，主集团均速达到49.3km/h，没有任何突围者能够成功。
随着时间推移，一些小组试图发起新的攻击，但主群仍然紧密相守。一直到69公里时，有6名車手联手突破，只是很快又有更多車手希望加入这个集团，并且绿衫雅各布森也追击到了冲刺积分点，因为他需要更多积分来巩固冲刺积分榜位置。然而，他所在的小组很快被追回了。
最终形成了一支30人的强劲突围集团，其中纳瓦埃斯、范巴勒、埃金、若弗雷·布沙尔等人构成了这一核心力量。而这30人中的奥德·埃金（第19名）和纪尧姆·马丁（第20名）因领先而进入虚拟总成绩榜前两位。
当比赛剩余66公里时，这个超前的集团已经领先8分钟，而且差距还在扩大，看起来珍宝战术性放弃红衫的情况非常明显。当剩余50公里时，他们领先10分钟，而奥德·埃金和纪尧姆·马丁成为了虚拟总成绩榜第一、二位。
接下来的是一个10.9公里、平均坡度4.9%的爬山区，这对于一些骑手来说绝对是个考验。不过四个人率先通过但很快被追上。上山争夺激烈，每个人都想保持自己的优势，最终迈克尔·斯托尔以13秒优势完成了翻越，并确保了自己本届环西第二个冠军头衔。此外还有尚普森和埃金紧随其后获得二三位位置。
GC方面，他们与领先者的最大时间差一度达到了将近13分钟，但最后还是由奥德·埃金穿上了红色领骑袖，而罗格里奇则因为意外发生摔倒但很快恢复状态，最终落入第三名，并且依旧保持着与其他竞争对手间稳定的距离。在排名中，有贝纳尔及亚当耶茨落后的37秒到达终点，让英力士再次失去机会，同时他们继续扩大对其他团体的地缘优势。
至此，本场比赛产生了一系列令人惊讶的情节，为整个社会带来了无尽乐趣，也为好玩的赛车手游排行榜增添了一抹生动色彩。
图：ASO