77bike折叠车之家app亲启UCC Cyrus Race搭载Shimano Ultegra Di
UCC Cyrus Race——Shimano Ultegra Di2 6870套件
特色：在UCC的公路整车系列中，Cyrus Team曾经以其独特之处广受欢迎。现在，Cyrus Race Di2不仅外观上有了显著的变革，而且工艺也更加精湛。从细节来看，车身采用较粗壮的下管、中轴和后下叉，以此确保了良好的踏步效率。而倒三角后上叉与27.2mm座管则提供了优异的缓震性能。尽管这款车已经亮相半年，但依然难寻于UCC官网，这一点让人感到意外。
配置：搭载着高质量碳纤维框架以及一系列重量与性能并重的配件，使得整体重量仅约为7.24公斤。这款车使用的是Shimano Ultegra Di2 6870电动变速系统，为骑行者带来了顺畅、稳定的换挡体验。此外，SL-K把组三件套结合了轻盈与强劲，而55mm框高的SL-K轮组则在平坦路面上的表现尤为出色。配备Michelin Pro 4轮胎，它们既具备卓越的地面抓握力又能有效减少震荡，对整辆车性能产生积极影响。
驾驶感受：Cyrus Race Di2所展现出的表现令人惊喜，其均衡配备也反映到了它优秀的性能。在设计上，该车致力于平衡性，不偏向于冲刺型或攀登型骑手。起步时速度可观而不会感到拖沓；高速巡航时轮组流畅旋转，让团队跟随和保持高速度变得容易。当再次加速时，由于高框轮组可能会有一定程度地延迟反应，这对于拥有高框轮组的情况来说是常见现象。但72.5度头管角度及43mm前叉偏移使得抽档更加顺畅且直接四方形下管、五通和后下叉增强了踩踏效率，使得发力稳定无软化感；405mm短后下叉促进力量迅速传递，加快速度反馈。
至于125mm头管长度虽然适合长距离爬坡，但摇摆感觉并未特别突出。如果需要更长时间进行爬坡，最好采取立式姿势提升优势。在过渡路面时，该车显示出良好的缓冲能力，无论是在较粗糙路况还是细腻座垫，都能有效减少手部振动，并且双脚处对比明显，即便脚部停住仍可保持坐垫位置，这种效果非常明显。这种情况下的胶质较软轮胎也是一个加分项。
适用群体：该款自行机在性价比方面表现突出，同时提供了一定的运动功能，是适合那些多数时间在平坦道路上骑行的人选。不过，在同等价格范围内，还有其他选择可以考虑。如果你倾向于更多地进行山区赛事，那么升级安装一些专门用于爬坡的小物件将是个不错选择。