UCC Cyrus Race身穿Shimano Ultegra Di2 6870套件的高效骑士手握2
UCC Cyrus Race Di2——这辆公路赛车如同一位精通策略的骑士，身穿Shimano Ultegra Di2 6870套件，手握21速、24速、27速和30速齿轮，每个转动都如同棋盘上的精心布局。其碳质身体搭配了性能突出与重量均衡的配件，使整车仅重7.24公斤。
从外观到做工，这款赛车在Cyrus Team之后有了显著提升。粗壮的下管、中轴和后下叉确保了良好的踩踏效率，而纤细的倒三角后上叉以及27.2mm座管则提供了优异的缓震性能。
自亮相半年以来，这款赛车仍然在UCC官网上缺席，让人难以预料。不过，它并未因此失去吸引力。SL-K把组三件套与55mm框高轮组完美结合，让整体表现在平路上令人满意。而Michelin Pro 4轮胎提供稳定的抓地力和吸震性，对整体表现产生了积极影响。
驾驶感受：Cyrus Race Di2展现出了令人惊喜的一面，其均衡配件也反映到了性能提升中。这辆赛车设计着平衡为主，不偏向于冲刺型或爬坡型骑士。起步速度快，55mm框高轮组不会造成拖沓感，使得高速巡航状态迅速达到。在高速状态再次发力时，轮组可能会有一些迟滞，但对高框轮组来说，这是正常情况。
72.5度头管角度及43mm前叉偏移量使抽动顺畅，而且发力的感觉直接可闻。此外四方形下管、五通和后下叉保证踩踏效率稳定，无论是在发力还是平常，都不会感到软化。405mm短后下叉加快力量传递，也促进速度实现。
125mm头管设计保持了一定的平衡，在长距离爬坡中，没有特别令人印象深刻的情况。如果需要更大的利益，最好选择立抬法。此外，缓震性良好，即便过粗糙路面，也能减少手部震动感，并通过较细后的三角杆和27.2mm座垫形成最佳缓震效果。这一点尤其明显，因为即使脚部已经停止踩踏，还能保持在座垫上，从而获得双脚之间差异巨大的舒适体验。此外，Michelin胶质较软的地皮还增加了一些优势。
适合群体：这辆赛车性价比不错，同时展示出的性能水平达到了优秀标准，与齿比搭配以及高框轮组，更适合喜欢平路骑行的人群。但在这个价格点，有许多其他选项可以考虑。如果你喜欢爬坡，可以考虑升级一套专门用于此目的的爬坡轮胎。
