75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把网红自行车骑行视频中创造更强气动增益
全新Rapide一体车把，通过更为平顺的气流实现了额外的气动增益，相比于与Tarmac SL7把联用的Rapide分体弯把节省了约4W功率。除了空气动力学优势，Roval工程团队致力于使这款一体车把既快速又不牺牲其他性能。它以其轻盈、刚性和优秀的设计，被专业赛车手和Retül fit专家共同开发，以确保每位骑行者都能获得胜利。
“我现在下坡时速度快得让人惊叹！” ——Demi Vollering（她是阿登三赛三冠得主）
提高效率
去除连接点后，一体式翼面设计得到了优化，为长距离单飞和终点冲刺提供最大化速度优势。尽管仅有4W，但在250米终点冲刺中，这意味着32厘米的领先，对于决胜关头来说，这是一个巨大的差距。
坚固且轻便
相比于与Tarmac SL7结合使用的Rapide分体弯把，一体车把减少了50克重量（100mm×420mm）。高模碳纤维材料赋予强壮竞技者出色的刚性，使之在重量与刚性的综合性能上超越任何分体组合。
调整尺寸
过去的一体车把的一个缺陷是合身性问题。但我们与职业骑手及Retül fit专家合作，确保了一般大众也能适应。这款一体车把提供15种不同的尺寸组合，每个角度都是6°，几乎涵盖所有比赛所需的骑姿。此外，它为手腕留出了足够空间，无论是在冲刺前摇动还是采用极端风格。在弯曲部分，与受欢迎的Rapide弯柄相同。
“几何完美，我什么都不需要担心，因为我知道它足够快。” ——Lotte Kopecky
Specialized世巡赛选手们已经对这款一体车把情有独钟。Demi Vollering和Lotte Kopecky在此基础上取得了前所未有的成功，而Fabio Jacobsen则在双海赛第2段利用推动赢得冠军。这款一体车带给Fabio在250米冲刺中的约32厘米领先优势（由Specialized科学团队基于真实世界数据、实验数据及风洞测试进行计算），帮助他创造出那场微妙决定胜负的一刻。（最速达到71公里/小时）
“毫无疑问，它真的很快，但更重要的是它坚固以及舒适的地形，让我信心满满。” ——Fabio Jacobsen
重量：约310克
规格：从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：高级高模碳纤维
走线方式：内走线兼容电子变速器
建议零售价：4190元