75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把揭秘骑行界四大谎言人物如何在创造更强气
我现在下坡的时候快极了，简直吓人！ —— Demi Vollering（实现阿登三赛三冠的伟大成就）
气动优势
移除弯把与把立连接处的组件，让一体把得以设计出更领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面能为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供尽可能最大化的速度优势。约4W的功率优势看起来不多，但在250m的终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地的差别。
刚性轻盈兼具
移除弯把与把立连接处的组件，让Rapide一体把比Rapide分体弯把与Tarmac SL7的一套更加轻了约50g（100mm×420mm）。优质高模碳纤维材料为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性，Rapide一体把在刚性重量比方面，比Specialized制造过的一切分体架都要更强。
几何
一体架一直以来的缺点之一就是合身性，然而我们与我们的职业车手以及Retül fit专家合作，力求让Rapide一体架能够适合几乎所有人。Rapide一体架提供15种不同的尺寸选项，每个角度均为6°，几乎涵盖所有竞赛所需骑姿。从75mm×380mm到125mm×440mm不等，我们精心设计每一个尺寸，为不同的手腕留足空间，不论您是在终点前摇车，或是以气动骑姿单飞，而弯把和外扩则与备受欢迎的一系列Rapide弯座相同。
“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。”
——Lotte Kopecky
Specialized 的世巡赛车手们已经深深地爱上了这款 R Rapide 一 体 把机器。在这块 一 体 把上，他们达成了前所未有的完胜，如Demi Vollering 和 Lotte Kopecky，以及 Fabio Jacobsen 在双海比赛第2段位通过推，把赢得该段位冠军。在这个250m 终端冲刺中，该 一 体 把可建立起约32cm 的领先差距（由 Specialized 骑行科学团队通过真实世界功率数据、实验数据及风洞测试 CdA 数据进行演算），帮助 Fabio 在最后冲刺中（最高速度达到71公里/小时）创造了一场微妙间接成功。这一切都是因为这台机器确保了其卓越性能，使Fabio信心满满：“毫无疑问，它真的很快，但更重要的是它坚固且舒适，我完全相信它。”
重量：约310g
规格选择：从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75 mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，与电子变速系统兼容。
建议零售价：4190元