无论您是在环法的千里马赛中奋战，还是周末的短途骑行中享受悠闲时光，那么真正关键的部分，只有那薄薄的25毫米——您的轮胎与大地之间接触的一小片区域。这正是为什么在1976年，Specialized推出了第一款产品，不是Stumpjumper，也不是Allez，更不用说一辆自行车，而是一条轮胎了。因为Mike Sinyard相信，这是提升自行车性能的一种直接而有效的手段。

今天，Specialized依然认为这点简单但至关重要。虽然轮胎技术已经进步，但那微小接触面的力量足以改变您的骑行体验。因此，全新的S-Works Turbo轮胎家族上市，为您带来更快、更好的操控和耐用性。

一切始于胶质

轮胎魔法起源于它与路面接触的地方，而这个地方则由胶质决定。Specialized的工程师们创造了一种全新类型的减少能量损失能力强到令人惊叹的地GRIPTON® T2胶质。显著减少滚动阻力，使得速度更快、效率更高。

多样化合成物使得设计团队能够调校出最终特性的胶质——包括滚动阻力、湿地抓地力和耐久性等。但核心性能和化学特性主要取决于所选聚合物。在新型号GRIPTON® T2胶质中，它通过提高硅橡胶与固定聚合物链结合效率，将踩踏效率与改善湿地抓力的平衡，并将耐用性提升到了一个新的高度。

开发T2胶质需要大量实验室测试。在两年的时间里，Specialized对数百种不同回弹度、磨损程度、硬度和撕裂强度进行了测量，以实现一个目标：创建史上最快，最有效的特殊化配方。

两个关键指标告诉工程师，他们达成了这一目标——回弹和延迟。当我们谈论回弹时，我们使用一个简单摆锤测试来评估其表现。这意味着这种全新的GRIPTON® T2几乎完全吸收不了任何能量。一句话，它滚动得非常快速。而当压缩发生时，我们还要考虑延迟。这是一个严肃的话题，用来描述在压缩过程中，橡皮如何将能量转换为热量的情况。如果热量越少，则能量损耗也越少，从而获得更快的速度。T5/T5双重系统提供了比之前所有竞赛级别产品都要出色的性能。

双重复合材料

探戈舞蹈需要两个人，在轮胎表面的表现也是如此，全新S-Works Turbo系列采用开口式真空制备或非真空制备均搭载了最新研发中的T2/T5双重复合材料技术，其中包含的是一种可以提供极佳抓地力的成熟T5材质，以及那些在弯道内展示卓越牵引力以及信心感受的人们会喜欢到的超柔软感觉。

S-Works Turbo RapidAir 2BR

RapidAir 1.0曾经在2019年的环法比赛中让保罗·托尔斯利（Paul Tolson）穿上了黄衫并成为历史上的第一个赢家。而现在，与前代相比，这款RapidAir 1.0拥有更多速度与耐久性的秘密武器，其独特结构打破了传统三层帘布结构增加滚动阻碍的问题。此外，由于只有一层帘布并且侧壁堆叠，它既增强了道路附着力又让骑行更加顺滑，同时保持轻巧且灵活，如同驾驭一艘轻舟般自然流畅。

随着此前的优异表现作为基础，加上全新的T2/T5双重复合材料，一对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR仅需约两瓦就可节省能源，并额外增加大约1000公里寿命。此外，还有进一步降低权重至230克，即使是如此轻巧它仍然具有坚韧不拔之实，就像一位经验丰富的大师一样，在每一次挑战前，都准备好了应对各种可能出现的情形。不管是在崎岖山路还是平坦公路，每一次冲刺都是为了证明自己的决心，是为了向世界展示自己无尽追求完美的心志。

编织密度：120TPI

内部气囊：Zylon Foldable, 自补液功能

橡皮配合：GRIPTON® T2/T5 双层橡皮配置

防刺保护：BlackBelt 增加12%防刺效果，降低30g质量

700x26mm, psi70-110, 重230g, 价格599元

S-Works Turbo 1BR

对于寻求竞速水准以及更多奢华体验者来说，无论是在古典赛事还是日常散步，Turbo 1BR总能满足您的需求。专为Turbo设计出的GRIPTON® T3/G4二次混合膜组件，不仅增添了一份高速优势，还保证了长远稳定性，让你的每一步都充满信心，因为你知道即便在恶劣条件下，你也有足够抵御困难道路挑战所需工具。

作为选择的一个标准，无论何时何地，您总会找到适应自身需求之最佳匹配策略：

编织密度:120TP