骑行川藏线十大自行车新一代S-Works Turbo轮胎双重胶质科技引领高山征途
无论您是在环法的壮丽征途上，还是在周末的短途骑行中，真正重要的是那薄薄的25毫米——您的轮胎与大地之间的接触面。这就是为什么1976年，Specialized首创产品并非Stumpjumper或Allez，而是一款专为提升自行车性能而设计的轮胎。因为Mike Sinyard坚信，这是提升一辆自行车表现的一种直接方法。
如今，Specialized依然坚持这一理念。尽管轮胎技术有了巨大的进步，但那片微小的地面接触仍能彻底改变您的骑行体验。因此，全新的S-Works Turbo轮胎家族问世，它带来更快、更好的操控和耐用性。
一切始于胶质
轮胎魔法起源于接触面，而这又归功于胶质。Specialized研发了一种全新能够减少能量损失的胶质。显著降低滚阻，为GRIPTON® T2胶质注入了更快、更高效。
多种化合物使得Specialized设计团队调校出了最终特性——滚动阻力、抓地力和耐久性等。但主要性能和化合物特性由所选聚合物决定。新GRIPTON® T2胶质特点是提高了硅胶与固定聚合物链结合效率。这使踩踏效率与改进湿地抓地力相平衡，并将耐用性推至一个新高度。
开发T2胶质需要大量实验室测试。在两年的时间里，数百种膨胀回弹、磨损、硬度和撕裂强度被测量，以实现一个目标：创建史上最快、高效的膨胀回弹。
两个关键指标告诉工程师，他们成功了——回弹和滞后。在摆锤测试中证明这种新膨胀几乎不吸收任何能量。这意味着它滚动得非常快速。而在压缩条件下，我们对滞后进行严格测试。这是一个严肃词汇，用来描述在压缩过程中膨胀转换成热量的情况。当热量越少时，能量损失越少速度就越快。GRIPTON® T2比其他竞赛款式膨胀都要出色。
双重膨胀界限
探戈需要两个人，在胎面的性能同样如此，全新的S-Works Turbo开口、中空、中空真空三种型号均受益于T2/T5双重膨胀界限焦点，是效率与耐久性的完美结合。在胎肩处使用成熟T5膨胂界限提供出色的抓地力及弯道牵引感。
S-Works Turbo RapidAir 2BR
RapidAir曾经打破对管内填充气泡沉迷状态，使其成为历史上的第一款真空系统自补液真空轮胎，不仅节省速度，而且延长寿命并不是件容易的事。
RapidAir独有的结构基础上加入全新的T2/T5双层界限。一对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR轮胎比以往节省约两瓦的滚动阻碍，并增加约1000公里生命期。此外，全新型号轻巧且只有230g重量。
作为一种真空系统，该系列配备RAPIDEAIR自补液功能，可以让您放心把备用留在地下室。而且，它提供额外保护：混合凯夫拉BlackBelt防刺层增加约12%防刺效果，同时减轻重量。此乃全新RapideAir之胜利之举。
编织密度：120TPI
尾唇：Zylon Foldable, 3Bliss Ready
材料组合：GRIPTON® T1/T4 dual-compound rubber compound with GKC (Grind, Cut and Cure) technology
防刺保护：BlackBelt puncture protection layer
700x26: psi 70-110, weight: 230g, MSRP: $599.99