无论您是环法的挑战者，还是周末的休闲骑行者，那么真正重要的是那短短25毫米——您的轮胎与大地之间的接触。正是这种考虑，在1976年，Specialized推出了第一款产品——一条轮胎，因为Mike Sinyard相信，这是提升自行车性能的一种直接方法。

今天，Specialized依然坚信这一点。虽然轮胎技术已经进步，但那片小小接触面却能彻底改变您的骑行体验。这就是全新的S-Works Turbo轮胎家族登场，它带来了更快、更好的操控和耐用性。

一切从胶质开始

轮胎魔法起始于接触面，而接触面则来自胶质。Specialized的工程师们创造了一种新型胶质，有助于减少能量损失。滚动阻力显著降低，为GRIPTON® T2胶质注入了活力。

多种合成材料使得设计团队调校出最佳特性——包括滚动阻力、湿地抓地力和耐久性等。但主要性能和化合物特征取决于所选聚合物链结合效率提高。这使得踩踏效率与改善湿地抓握平衡，并将耐用度提升到一个新水平。

开发T2胶质需要大量实验室测试。在两年的时间里，数百种胶质回弹、磨损、硬度和撕裂强度被测量，以追求一个目标：创造史上最快、高效的胶质。

两个关键指标证明成功：回弹与滞后。在摆锤测试中，它几乎不吸收任何能量；在压缩状态下，我们测量了滞后。这是一个严肃词汇，用来描述在压缩过程中热量转换为能量的情况。热量越少，速度越快。GRIPTON® T2比其他竞赛级别的大部分其他竞速级别都要优秀。

双重保护

探戈需要两个舞伴，在这里也是如此，全新S-Works Turbo开口真空及非真空双重保护提供更多安全感。在开口部分使用全新的T5防滑层，使其在弯道中的牵引力和信心得到增强。

S-Works Turbo RapidAir 2BR

RapidAir 2BR继承了2019环法多个赛段胜利历史，其独特结构打破了对管内气囊沉迷之谜，从上一代竞速真空内气囊中挖掘出更多速度与寿命并存。而传统三层帘布结构会增加滚动阻碍，而RapidAir仅有两层帘布且侧壁堆叠，不仅减少了阻碍，还增强了抓地感，让每一次踏脚更加轻松顺畅。

加入双重高效GRIPTON® T1/T5混合橡皮层，一对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR节省约两瓦时滚动阻碍，同时延长约1000公里路程。此外，全新的轻巧设计让26mm版本只需230克，对比以往版本来说，更轻便更耐用而且操控更佳。

BlackBelt防刺系统也加倍其防护效果至12%，同时进一步降低重量，这为RapideAir带来了双赢优势，是一种既快速又安全又轻巧的高性能比赛轮胎类型之一。

编织密度：120TPI

胎唇：Zylon Foldable, 2Bliss Ready

凝结剂：GRIPTON® T1/T5

防刺系统：BlackBelt

700x26, psi 70-110, 230g

建议零售价：599元

S-Works Turbo RapidAir

这款专为那些渴望极致表现以及更多奢华体验而定制的高性能比赛型号，将卓越速度和持久耐用性的完美结合。不论是在古典赛事还是午后的慢跑，都能够满足您的需求。此外，全新的Turbo RapidAir通过配备自补液功能实现自动补充功能，无需担忧即使远离家园也能够享受舒适骑行体验。

编织密度:120TPI

发泡奶油圈: Zylon Foldable, 2Bliss Ready

凝结剂: GRYPTN-T1/T5

防刺系统: BlackBelt

700x24/28/30, psi70/95/90, g260/280/300

建议零售价:499元

S-Wroks Turbo

对于那些偏好非真空内气囊或无内气囊类型的人来说，也有一款专门为他们准备。如果您觉得内部填充足够舒适并易于安装维护，那么Specialized也有特别方案供您选择。同样采用全新T1/T5复合橡皮层以及黑色边框穿刺保护，这些都是非真空型号提供给用户。此外，由于没有填充物，所以这些模型非常轻巧，只有200克，而且它们具有8%以上较前代产品提高穿刺保护能力，即使配备有内气囊仍然保持高速稳定性的S-Wroks级别速度。

建议零售价399元

为什么选择真空式？

尽管存在各种优点，但当搭配更好的真空组件如Roval Rapide II或Alpinist II时，您将获得更加容易安装、自信进行操作，以及即便在路边修理也不必担心的事实。一旦道路摩擦产生形变，就会生成内部摩擦造成额外消耗能源。当使用填充材料时，与道路交互产生更多形变导致额外消耗能源。而使用真的意味着较低内部摩擦导致较少能源浪费留下更多用于推进前进能力建立良好的抓握感觉并享受到舒适可控骑乘体验，无论是冲刺还是过山，都可以利用这个优势获得尽可能高速稳定的运动效果.

为了最大程度兼容不同需求，所有最新系列S-Wroks True 的True 空式标准都兼容Zylon加固支架。但对于一些情况，比如110% ISO爆炸试验要求超越标准限制，如果出现问题，他们可以很容易找到替换部件解决问题.

所以，当考虑哪一种正确的时候，你应该根据自己的需求来决定是否需要那个特殊服务。如果你喜欢你的正常不透气涡轮风扇组装，如果你认为它足够舒适，并且容易安装维护，那么特别计划就等待着你。你想象一下，在所有这些细节上的精确调整之后，你如何才能像飞翔一样驾驭你的车辆？