新锐双胶S-Works Turbo轮胎骑行运动注意事项中的双重科技革新

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  • 2025年01月14日
  • 无论您是在环法的千里马赛中奋战,还是在周末的60公里悠闲骑行中享受风景,这25毫米接触面是关键。正如1976年Specialized创立之初所做的那样,他们首先推出了轮胎,而不是车辆,因为他们相信这是提升自行车性能最直接的手段之一。 今天,Specialized依然坚信这一点。尽管轮胎科技有了巨大进步,但那薄薄的一层胶质却能彻底改变您的骑行体验。这就是全新的S-Works Turbo轮胎家族发布

新锐双胶S-Works Turbo轮胎骑行运动注意事项中的双重科技革新

无论您是在环法的千里马赛中奋战,还是在周末的60公里悠闲骑行中享受风景,这25毫米接触面是关键。正如1976年Specialized创立之初所做的那样,他们首先推出了轮胎,而不是车辆,因为他们相信这是提升自行车性能最直接的手段之一。

今天,Specialized依然坚信这一点。尽管轮胎科技有了巨大进步,但那薄薄的一层胶质却能彻底改变您的骑行体验。这就是全新的S-Works Turbo轮胎家族发布,它带来了更快、更好的操控和更高的耐用性。

一切始于胶质

轮胎魔法起源于接触面,而接触面则由胶质决定。Specialized工程师们研发了一种新型胶质,可以显著减少能量损失,提供更加快速、高效的GRIPTON® T2胶质。

通过调配多种合成材料,设计团队精心打磨出最佳特性的组合——包括滚动阻力、湿地抓地力和耐久性。但核心性能与化合物特性主要取决于选择的聚合物。T2胶质优势在于提高硅烷与固定聚合物链结合效率,使得踩踏效率与改善湿地抓地力的平衡,并提升到一个新水平。

开发T2胶质需要大量实验室测试。在两年多时间内,Specialized对数百种胶质进行了回弹、磨损、硬度和撕裂强度测量,全为了一个目标:创造史上最快、最高效的特殊化有机硅橡膠。

两个关键指标表明他们已经成功——回弹和滞后。回弹通过简单摆锤测试来确定,它表明这种新型橡膠几乎不吸收任何能量,即它非常快速。当压缩时,我们测试其滞后。这是一个严肃词汇,用来描述在压缩过程中橡膠转换为热量的情况越少,则速度越快。而GRIPTON® T2表现超过了许多其他竞技款橡膠。

双重真空密封

探戈需要两个舞者,在真空密封技术方面也是如此。全新的S-Works Turbo开口真空密封以及非真空密封均采用了新的T2/T5复合橡塑层,以提高速度和耐用性。在侧壁部分,使用的是成熟且稳定的T5橡塑,为牵引力加分,在弯道处提供卓越控制感。

RapidAir 2BR

RapidAir 1.0曾经以2019年的环法赛事中的胜利而闻名,让黄衫车手保留着领跑位置并穿上了绿衫。那时候,它打破了世巡赛队对于管装轮胎沉迷的心态,从上一代优秀竞速款真空密封中榨取更多速度与延长寿命并非易事。

RapidAir结构独树一帜,将传统三层布料结构简化至两层布料,并将它们堆叠在侧壁,不仅使得滚动变得更加迅速,而且增加了附着力,还给予骑行感觉柔顺舒适。此外,全新的T2/T5双重实心橡皮搭配,使得这对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR轻巧约230g,同时节省约两瓦单位滚动阻碍,并增加1000公里以上续航能力。一切都基于既有的优良性能基础之上,对比以前版本,有着显著改进。

作为一种备选方案,与普通备用轮子相比,这款产品拥有足够完美的地面保护功能,无需携带备用轮子即可满足需求。此外,加强防刺效果黑色护甲(BlackBelt)增添约12%防刺效果,同时降低整体重量,是这个系列带来的双赢佳绩。这是一款专门为那些寻求极致高速、高效操控及超级耐用的专业运动员设计出的顶级竞速款式真正定制品。

编织密度:120TPITPI

胎唇:Zylon Foldable, 2Bliss Ready

结合类型:True Tubeless System with BlackBelt Technology

700x26mm, psi:70-110, weight:230g, MSRP:599元

Turbo 2BR 高级版

除了竞技场上的极致追求,您还渴望更多?Turbo 2BR就此满足您的期待,无论是古典比赛路线还是午后的休闲驾驭,都能够提供前所未有的速度与持久性的保证,一对26mm大小轻巧只有230g,该产品相较之前版本拥有额外6W单位高速输出,更具强劲抓握力量。

配合内置补气系统(自补液),Turbo 1.0实现自动补充气体,当您疲倦或缺氧时,让您免除停歇负担;同时,其防刺护罩黑色护甲(BlackBelt)的防刺程度增幅8%,进一步提升安全性。

当兼顾高效流畅驾驶感受以及令人难以置信耐用的持续生命力时,您会发现Turbo 1.0无处不在,从世界杯争夺金牌到周末短途旅行,每一次骑行都是细腻而愉悦。不仅如此,此款产品也同样适用于各种不同的地形道路条件,无论是否涉及崎岖山区或者平坦公路皆能应付自如,为每位爱好者构建出最佳生态环境。

编织密度:120TPITPII

胎唇:Zylon Foldable, True Tubeless Ready System with BlackBelt Technology

700x26mm/28mm/30mm, psi:70-95/65-90/65-85 respectively; weights:260g/280g/300g; MSRP:$499-$499-$499

Non-Tube 真空智能涂覆技术

内部或外部?这其实是个问题。而答案很简单:“取决于你”。如果你喜欢你的无管装系统,如果你觉得内管系统已经足够舒适且便捷安装维护,那么特别针对这些用户而设计的一系列S-WORKS TURBO Non-Tube 轮圈已准备就绪。它采用最新研发出来的人类智慧仿生学GRIPTON® T5复杂混合材让每个使用者的经验都成为可能,不管是内管还是无管装,也不论何种情况下,只要是匹配原厂标准,便可以通用这一套设备。如果没有钉子的话,那么这个组件就会变成“No-Stake”模式;如果有的话,那就是“Staked”模式。你可以根据自己的喜好选择哪一种方式去使用这些特别针对爱好者的零售价格399元左右的小型但具有惊人的贼功夫的一个小包裹精灵般存在的小东西,你只需不断点击鼠标,就能把自己从现实世界带入另一个不同的虚拟空间去探索其中隐藏深邃不可知晓的事物,每一次点击都会像是一次冒险一般激发你的潜能,把自己从日常生活中抽离出去,让身心得到放松释放出去!

建议零售价:$399

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