卡丁车赛车手拥抱UCC Cyrus RaceShimano Ultegra Di2 6870套件的精
卡丁车选手的追求，UCC Cyrus Race——Shimano Ultegra Di2 6870套件，一场精妙的对决。从外观到内在，每一个细节都透露出高超的工艺和深思熟虑的设计理念。外形上，Cyrus Race Di2展现出更加成熟稳重的一面，而其强劲有力的下管、中轴、后下叉则为骑行者提供了坚实而可靠的地基。而纤细优雅的倒三角后上叉以及27.2mm座管，则在轻盈中融合了卓越的缓震性能。
此前亮相半年的这款公路整车，在UCC官方网站上的低调曝光，让人不禁好奇其独特之处。配置方面，它搭载了一系列性能卓越且体积均衡的配件，使得整车仅重7.24kg。这使得它成为追求极致轻量与高效率骑行体验的理想选择。
Shimano Ultegra Di2 6870套件带来了顺畅无比的手感感受，同时SL-K把组三件套和55mm框高SL-K轮组共同确保了平路骑行中的流畅性。而Michelin Pro 4轮胎则以其出色的抓地力和吸震能力，为整体表现增添了一抹色彩。
骑乘时，Cyrus Race Di2展现出了令人惊喜的一面，其均衡配备也直接反映在性能提升上。车架设计以平衡为核心，不偏离既非冲刺型也不偏离爬坡型，这使得它适应多种不同的骑行风格。在起步速度、高速巡航、团练跟车以及抽动等环节，都能感到它灵活机智，无论是短途飞驰还是长途征途，它都能毫无压力地完成任务。
72.5度头管角度及43mm前叉偏移量确保了抽动时顺畅而直接，而四方形下管、三通及后下叉则保证了踩踏效率稳定。在爬坡摇摆方面，125mm头管虽然未达到令人印象深刻，但仍然保持着良好的平衡状态。如果需要更长距离爬坡，那么立式抬脚将会更有利。
最后，由于缓震性的表现良好，即便是在较为粗糙的地面上，也能够有效抑制手部震动。此外，27.2mm座管与较细后的后下叉形成共振，以双脚处和处差异明显减少振动，从而让坐在座垫上的感觉更加舒适。这一切都是因为该赛道选择Michelin那款胶质软轮胎所致，对于寻找性价比并具备良好性能水平的人来说，这是一款非常值得推荐的手推自行车。不过，在同一价格点还存在许多其他选择供挑选。在升级改装建议方面，如果喜欢更多的是爬坡，那么再添加一组专门用于爬山比赛用的轮子可能是一个不错的选择。