山地技术捷安特全能过发夹驾驭弯道如行云流水
在山区驾驶时，特别是在下坡路段遇到发夹弯，这种弯道的设计确实会给司机带来不小的挑战。要想顺利通过这种“欺负人的”弯道，可以从发力的原理出发，将整个过弯过程视为一个完整的压抬动作。这就意味着，在平坦地面上，我们通常是通过压车来降低车辆，然后再通过抬车来提高它，类似于在弯道中，我们需要在入弯时进行压力积累，而在出弈时释放这一力量。
接近发夹弯前的一段直线路上，要尽量放松身体，让重心保持中心位置，以确保前轮有足够的抓地力；同时，全身重量均匀分布在四肢上，不要坐在座椅上；保持曲柄水平状态，并微微向前倾斜肩膀和各个关节。如速度过快，可提前减速，使之可控，以便进入发夹弯后能够更好地控制方向。在此基础上，选择最佳行进路径，让车身位于整个曲线的外侧。
一旦进入发夹弯，最重要的是将目光投向出口方向，同时稍微远眺，以避免盲目跟随前轮轨迹。利用离心力，同时配合腰部做出的转向动作，使身体先于车体转向，并确保身体相对于车辆更加靠外侧。此时，由离心力的作用产生力量，同时利用腰部施加压力，将能量聚集于脚踏板，加大对地面的前后轮压力，并注意保持前轮轨迹位于曲线外侧。记住，此刻不可踩刹車。
当你接近半径较大的部分，即即将完成第一圈制高点之后，从视角继续朝出口方向看去，这时候根据出口情况决定如何调整前轮轨迹，自然而然地释放出之前积累起来的力量（与第二步骤中的施加压力的结合），降低对后轮的地面应用程度甚至让其轻巧弹起，或是根据需要使用腰部力量横移后轮以适应曲线变化形成摆尾动作，从而保证后轮轨迹符合要求。一旦完成了这个过程，就可以扶正车身并顺利退出这条紧张刺激但又美丽迷人的高速道路上的“狭窄通道”。