在2015年环法自行车赛的第十六个赛段中，公路骑手Janos Köhler以令人印象深刻的速度赢得了比赛。这个3.5公里的下坡赛段平均时速达到了74公里，而最高时速高达97.3公里，这几乎是一次无拘无束的滑翔。然而，在环法上，这样的下坡并不会有任何提示，路面狭窄，而且车手们往往还要在拥挤的人群中竞争。这种高速压弯和个人选择线路压弯差别巨大，使得一些技术失误非常容易发生。

不幸的是，这一站确实出现了这样的情况。在Col de Manse上，Ruben Plaza发起了一次攻击，没有人能够跟上，他稳稳地赢得了这一单站比赛。但重点是……Petwo Second获得了第二名，这让他有可能在排名中向上移动。

回头看，当主队将领们来到这段下坡处，他们已经变得越来越疯狂。在比利牛斯三部曲结束之后，我们可爱的小组已经开始放慢脚步，甚至放出了超过20分钟的兔子。这导致Plaza等人的进站后，还有主队将领们仍然在Manse山口对抗着转播方重新计时他们到终点剩下的距离。

京科夫和阿斯塔纳两支Specialized车队似乎达成了某种默契，在Manse山口前半部分疯狂加速，将主队小组提前筛选出來。之后，Warren Barguil、Romain Bardet轮流发动进攻，但都意识到二级坡强度不足以打乱Chris Froome节奏。这场比赛最终成为了一场关于下坡能力的竞技展现。

只有一个人的突围成功了，因为他落后GC榜已近10分钟：Nairo Quintana在Manse山口前不远启动突围，并且抢先进入自由下坡。他独自一人领先其他主队成员22秒进站。不过……目前还没有发现有什么好处。

在后面的小组里，有两个人犯错，其中一个人损失了时间。在选择脱离的地方是一个平缓直道，因此其他人——尤其是Froome——能够安全地追回来。在复杂技术区间中，他又一直保持领先位置，而紧随其后的则是Froome。这最终导致Froome几乎是在Bauke Mollema护卫之下平安抵达终点！虽然对于所有人来说这是一个可以接受的结果，但我认为Bauke Mollema应该拥有建立优势机会才对。

另一个人犯错的是Tejay Van Garderen，他不恰当地切入急弯并撞击Barguil，因为这样做导致Barguil严重偏离弯道路径过早进入然后直接冲出弯道，最终撞向Geraint Thomas，被Thomas和Poels帮助完赛但损失时间。

第十六个赛段接近尾声，没有太多波折，然后就是休息日，再接下来是阿尔卑斯山脉决战。在这个休息日，每支车队都能讨论如何破解Team Sky山地策略。而最后是否敢于拼搏还是选择谨慎，则取决于每个人的命运。