关于极速骑行4最直的赛道97个自然场景下的故事
1、1912年环意是唯一一届没有个人总冠军，只计算车队总冠军的环意，而且车队总冠军不是计时制，而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘那退役后创办了自行车工厂，菲奥伦佐·马格尼在1951年骑着Ganna牌自行车夺得环意冠军。3、1920年的环意冠军加埃塔诺·贝罗尼有一次获得了环意赛段冠军后，被赠予了一幅画，他随后以2里拉出售了这幅画——这幅画的作者是毕加索。4、阿尔弗雷多·宾达是环意历史上最成功的车手之一，曾经5次获得环意总冠軍——此记录由他、福斯托·科皮（Fausto Coppi）、埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）一同保持。由于在各赛段上的表现过于垄断，環義組織者甚至在1930年付款22500里拉給他，要求他不要參加環義。他于是参加了環法，并且獲得了两个賽段獎項。5、高士波·巴塔利（Gino Bartali）在二戰休賽期間，成為了一名自行車修理工。他也是反納粹猶太地下抵抗組織Delasem的一員，他常常將照片和文件藏在自行車鋼管中，騎行去另一地，幫助猶太難民伪造新身份。在2005年，由於他的貢獻，在回憶高士波這位偉大的車手時，他們總會提到他的英雄事蹟：拯救大概800多名猶太人。
6、高士波・科皮（Fausto Coppi）小时候身体虚弱，有爱逃课的习惯。他曾被罚写“我应该去上课，不应该去骑车”。7、高士波・马格尼（Fiorenzo Magni）生性豁达，对于有高士波・科皮和高士波・巴尔塔利两个强大的竞争对手，他表示很骄傲：“人们为什么会一直谈论他们呢？因为他们创造了历史。我认为自己很幸运能和他们一起比赛，因为这样我也是历史的一部分。”8、高士波・南希尼（Gastone Nencini）是一位非常出色的下坡车手，在恶劣天气下比赛中展现出了非凡的技巧与勇气。
9、高士波・安奎艾迪尔（Ja－cques Anquetil）完成了同一年获得環義和環法總決賽壮举，是史上首位赢得两项大循环赛事的人物。此外，还有其他一些传奇人物，他们也为我们留下了一些难忘的记忆，如查理 Gaul, Vittorio Adorni 和 Felice Gimondi 等等。
10 高仕伯特-孙森(Gosta Petter-sson) 是一个特别例子，因为他直到30岁才成为职业选手，但到了31岁，就赢得了当年的圈义总决赛。而对于那些喜欢追逐梦想的人来说，无疑这是一个激励人的故事。
11 除了这些令人印象深刻的事迹之外，还有许多其他关于这些伟大运动员及其惊人的成就的事情可以讲述，比如 Eddy Merckx 的无所不能，以及 Miguel Indurain 在90年代初期如何连续多个年份都取得巨大的成功...
12 总之，这些故事不仅仅展示的是运动员们卓越才能，也体现出人类精神力量的一个侧面，即使是在最艰苦的情况下，一群人依然能够团结起来共同前进，为自己的目标而努力。这正是一个值得我们所有人学习并思考的话题。