每天骑40分钟Cyrus Race如同忠实伙伴Shimano Ultegra Di2 6870套件赋
Cyrus Race Di2——每天骑40分钟的功效
特点：UCC在公路整车领域并不多样，之前就以Cyrus Team一款车独树一帜。从外观来看，Cyrus Race Di2显著提升了设计，并在工艺上更为精进，下管、中轴、后下叉更加结实，为骑行提供了优异的踏步效率。而细致的倒三角后上叉以及27.2mm座管则带来了卓越的减震性能。半年亮相之后，这款车依然难寻于UCC官网，这让我感到意外。
配置：搭载着高性能且轻量级配件，使得整车仅重7.24kg。Shimano Ultegra Di2 6870套件确保了顺畅而稳定的变速体验。配合SL-K把组三件套，以及55mm框高的SL-K轮组，使得整车在平坦路面表现出色。此外，Michelin Pro 4轮胎提供了卓越的地面抓握力和减震效果，对整体表现产生重要影响。
驾驭感受：Cyrus Race Di2给人的惊喜之处在于均衡的配件搭配，也反映到了其性能上的提升。该车架以平衡为核心设计，不偏向冲刺也不偏向攀登型选手。在起步时速度可观，而55mm框高轮组不会造成拖沓感，可以迅速进入高速巡航状态。在高速状态中再次加力时，只感觉到轮组有一丝迟滞，这对于高框轮组来说也是常态。72.5度头管角度与43mm前叉偏移量使抽动顺畅且直接，有助于发挥力量。
四方形下管、五通和后下叉保证踩踏效率稳定，没有软化感，而且405mm短后下叉使力量传递迅速，可立即体现速度。如果是长途爬坡，最好通过立抬腿来提高效果。这辆自行车缓震性不错，在过粗糙路段时，手部振动很小，由于较细后的横梁和27.2毫米座圈形成良好的缓震效果，让双脚处及双脚处之间差距明显，即使脚部振动停下来仍能保持座垫位置，这点非常明显。
适用人群：这辆自行车性价比高，同时展示出的性能达到了较佳水平，加上齿比匹配与高框轮组，更适合那些经常在平坦道路骑行的人群。不过，在这个价格区间内，还有许多选择可供选择。
升级改装建议：既有Shimano Ultegra Di2电变系统又有FSA SL-K同等维持性能与成本平衡，如果你喜欢攀登，那么再添加一副专门用于攀爬的地盘将是个不错的选择。
