仿佛一位老友低语推荐你试用这辆UCC Cyrus Race它的内心装配着Shimano Ultegr
UCC Cyrus Race——Shimano Ultegra Di2 6870套件，入门公路车推荐。仿佛一位老友低语，推荐你试用这辆UCC Cyrus Race——它的内心装配着Shimano Ultegra Di2 6870套件，就像拥有了智慧的引擎和敏捷的灵魂。2015-10-14 17:35，这个时刻，它静静地等待着你去发现。
特色：UCC的公路整车并不多，此前就以Cyrus Team一款车打天下。从外观来看，Cyrus Race Di2有了很大的改观，并且在做工上更进一步，下管、中轴、后下叉较为粗壮，保证了较好的踩踏效率，而纤细的倒三角后上叉以及27.2mm的座管则带来较好的缓震性能。已经亮相半年的整车，在UCC的官网上依然找不到这款车的任何信息，这让我有些意料不到。
配置：碳架搭配各种性能突出、重量均衡的配件，以至于整车的重量只有7.24kg。Shimano Ultegra Di2 6870套件，保证了顺畅、稳定的变速手感。搭配兼具重量和性能的SL-K把组三件套，以及55mm框高的SL-K轮组，让整车在平路上有较好的表现。搭配的是Michelin Pro 4轮胎，它们具有较好的抓地力和吸震性，对整车表现有很大的提升。
骑乘：Cyrus Race Di2 的表现让我有些惊讶，其均衡设计体现在了性能上的提升。在平路起步速度不错，不会产生拖沓感，可以快速进入高速巡航状态。而轮组之惯性使得团练跟车及保持高速状态轻松进行。在高速状态中再次发力时，有些许迟滞，但对于高框轮组来说，这是正常现象。此外72.5度头管角度与43mm前叉偏移，使抽动顺畅，同时四方形下的五通与后下叉提供稳定性，无论是发力还是踩踏都不会感到软化。此外125mm长度头管设计也适合爬坡，但长距离爬坡可能需要立抬高以获得更多帮助。
缓震方面，该赛道对过粗糙路面时的手部震动非常小，由于细腻后的双脚处和坐垫之间差异明显，即使脚部停住仍能保持座垫。这可谓是一大优点。而Michelin那款胶质软轮胎也为其增添了一分光彩。
适合人群：由于其性价比高且表现在良好水平，上述齿比搭配加上55毫米框高轮组，更适合那些喜爱平路骑行的人群。不过同样价格段还有许多选择。如果喜欢爬坡，那么额外安装一个爬坡型轮圈也是一个不错建议。