75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把创造更强气动增益 一位骑士的选择
全新Rapide一体车把，通过优化的气流设计，实现了更大的气动增益。与之前的Rapide分体弯把和Tarmac SL7组合相比，它节省了约4W的功率。这不仅是空气动力学的胜利，更是一场技术与实力的较量。Roval工程团队致力于创造一个既快速又坚固、轻盈又刚性的产品，与专业赛车手和Retül fit专家紧密合作，以确保这款一体把适合几乎所有骑士。
“现在我在下坡时速度惊人！” —— Demi Vollering
气动优势
去掉传统弯把与把立连接处的复杂部分，使得一体式翼面设计更加先进。在长距离单飞和终点冲刺中，这样的设计提供了最大化速度优势。虽然这4W功率差异看似微小，但在250米终点冲刺中，就意味着32厘米的领先，这对于决胜至关重要。
刚性兼具轻盈
去除连接部件后，Rapide一体把变得更轻约50g（100mm×420mm），使用高质量高模碳纤维材料，为竞技骑士带来出色的刚性。此外，由于它比任何分体组件都要强大，因此它在重量及刚性的比例上占据领导地位。
几何调整
为了克服过去的一体车把存在的问题——合身性问题，我们与职业骑手以及Retül fit专家紧密合作，推出了15种不同的尺寸组合（角度为6°）。这样做使得几乎所有类型的人都能找到适合自己的位置，同时保证足够的手腕空间，无论是在激烈冲刺还是以最佳姿势单飞时。此外，与众多受欢迎的Rapide弯把相同的是，其弯曲和外扩形状也被精心雕琢。
“几何完美，一切就此定局。我完全放心，因为我知道它会快。” —— Lotte Kopecky
Specialized世巡赛车手们已经对Rapide一体车爱不释手。Demi Vollering 和Lotte Kopecky 在这款车上取得了前所未有的完美胜利，而Fabio Jacobsen则在双海赛第2阶段利用这一项装备赢得了赛段冠军。他那辆配备有新的Rapide 一体车的一台机器，在250米冲刺中建立起32厘米领先，从而帮助他在最后决定性的冲刺中获得胜利（最大速度达到了71公里/小时）。
“我毫无疑问，它真的很快，而且其刚性和舒适的地理让我的信心十足。” —— Fabio Jacobsen
重量：约310g（100mm×420mm）
规格：从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量及前伸量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，可兼容电子变速系统。
建议零售价：4190元