75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把如何在骑行中实现减肥效果
我现在下坡的时候快极了，简直吓人！ —— Demi Vollering（实现阿登三赛三冠的伟大成就）
气动优势
移除弯把与把立连接处的组件，让一体把得以设计出更领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面能为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供尽可能最大化的速度优势。约4W的功率优势看起来不多，但在250m的终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地的差别。
刚性轻盈兼具
移除弯把与把立连接处的组件，让Rapide一体把比Rapide分体弯把与Tarmac SL7的一套轻了约50g（100mm×420mm）。优质高模碳纤维材料为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性，Rapide一体把在刚性重量比方面，比Specialized制造过的任何分体吧组都要更强。
几何
一体吧一直以来的缺点之一就是合身性，然而我们与我们的职业车手以及Retül fit专家合作，力求让Rapide一体吧能够适合几乎所有人。Rapide一体吧提供15种不同的吧立与弯吧尺寸组合，角度均为6°，几乎涵盖所有竞赛所需骑姿。哺乳到弯且外扩则与备受欢迎的大号呀加尔斯同样。
“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。” —— Lotte Kopecky
Specialized 的世巡赛车手们已经深深地爱上了 Rapide 一 体 把。大米·沃林格和洛特·科佩克西 在这根 一 体 把 上 实 现 了 前 所 未 有 的 完 胜，而 费 博·雅各布森 则 在 双 海 赛 第 2 赛 段 上 ， 通过 推 把 赢 得 了 赛 段 冠 冠。而费博 的 Rapide 一 体 把 对 比 传 统 分 体 把，在250m冲刺中能建立约32cm 的优势（由 Specialized 骑行科学团队通过真实世界功率数据、实验数据和风洞测试 CdA 数据进行演算结果），帮助费博在最后冲刺中（最大速度达到71公里/小时）制造了一场毫厘之间胜利。
“毫无疑问，它真的很快，但更重要的是它 ’s 硬度 和 舒 适 的 几 何 让 我 信 心 十足。” —— 费博·雅各布森
重量：310g
规格：15个选项，从75mm×380mm 到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，可兼容电子变速器
建议零售价: ¥4190