骠骑行体验霍去病的战马之旅物品检视
霍去病的战马之旅：物品检视
在骑上那匹骠骑行的战马，脑海中浮现一个疑问：如果我能配备一套完美的装备，一根坚固的长枪、一副精良的盔甲和一双锐利的大剑，我是否就能像霍去病一样，勇往直前，不畏艰险？
但我意识到自己误解了它的意义。那些装备并非仅仅是为了战斗，而是为了提升我的能力，让我能够更好地适应各种环境，就像霍去病在草原上以其卓越的策略和勇气征服敌人一样。
记得有一次，我曾经参加过一场名为“巴黎-鲁贝挑战赛”的比赛，那时我骑着Roubaix，虽然Future Shock前20mm避震带来了不错的地面缓冲，但当我高速通过石板路时，却无法保持连贯稳定的踩踏，因为我的身体被颠簸而离座垫而远去了。
同样的情况现在也发生在gravel骑行中，越来越多的人开始追求更加野性的路线，而如何保持速度和稳定性，则成为了一个问题。正如Specialized所期望Diverge STR能够带来的平顺体验，这也是为什么他们设计了这样的系统。
Diverge STR车架采用全碳纤维材料FACT 11R，是一种轻量且强度极佳的材料，它使得整辆车变得轻巧又耐用。我手中的Diverge STR是一台54码Expert级别整车，它搭配了SRAM Rival XPLR eTap AXS无线电变套件，同时使用了NX Eagle 11-50T飞轮，以确保即便面对超过20%坡度，也能提供足够大的传动比。
重量当然是一个重要因素，每台Expert级别车型都采用相同质量高标准的FACT 11R碳纤维材料。这意味着尽管价格稍高，但专家级别整车提供了一种优质与性能并重的手感。例如Crux Expert建议零售价为42990元，而采用FACT 11R碳纤维材料的心脏部分组合于Crux SRT Expert则售价49990元。这两款产品之间只有约100g重量差异，即使加上了所有必要部件，如阻尼、弹性套管、未来冲击器等，其总重仍然低于400g，比起S-Works Diverge更轻很多。
无论是S-Works Diverge STR还是Pro或Expert等级，都均采用同样的FACT 11R碳纤维材料制作。此外，无论选择哪个版本，都将拥有最大支持700×47c或650B×2.1”轮胎宽容度，并搭载700×42c轮胎作为标配配置。
对于那些寻求更多野性的道路体验者来说，这些防护措施尤为关键，其中包括后上叉设置有链条跳动时防止刮擦橡胶保护，以及下管五通保护壳加增厚膜层进一步增强防护效果。
最显著的是Future Shock液压后避震器，为30mm行程，它不仅提供缓震功能，还增加坐杆垂直回归性，使你即便在颠簸路面下坡或踩踏时，也能够稳固坐在座垫上，从而减少疲劳感。如果你计划进行长距离gravel路线旅行，你会发现这项技术对提高舒适度至关重要。在未来冲击器调节至3挡阻尼状态下，最活跃状态下向后的移动将会被抑制，最关闭状态则向后的移动变慢。而调整回弹调节通常只需要根据弹性套管刚性和个人偏好设定一次，不常操作。不过，由于无法看到回弹调节螺丝，所以有时候调整可能会有些困难。