在踏上环法的征途，或是在周末的短途旅行中，真正决定胜负的是那薄薄的25毫米——与大地紧密接触。正是这个原因，在1976年，Specialized推出了第一款产品，不是Stumpjumper，也不是Allez，而是一款轮胎，因为Mike Sinyard坚信，这是提升自行车性能的一种直接方法。

今天，Specialized依然认为轮胎科技或许有所变化，但那片小小接触面却能彻底改变您的骑行体验。因此，全新的S-Works Turbo轮胎家族问世，它带来更快的速度、更佳操控以及更长的耐用性。

一切始于胶质

轮胎魔法始于接触面，而这层厚重之下，是特殊创造的一种减少能量损失的全新胶质。显著减少滚阻，让GRIPTON® T2胶质成为高效追求者的选择。

多种化合成使得设计团队调校出最佳特性——如滚动阻力、湿地抓地力和耐久性等。但主要性能和化合物特性，则取决于选用的聚合物。新的GRIPTON® T2胶质通过提高硅胶与固定聚合物链结合效率，使踩踏效率与改进湿地抓地力相匹配，并将耐用性推向新高度。在两年的实验室测试后，Specialized成功创造了史上最快、最高效的胶质。

双重胶质技术

探戈需要两个人，在胎面的表现也一样。全新S-Works Turbo开口真空胎和非真空胎都受益于T2/T5双重复合橡膠，一对26mm轮胎节省了约两瓦滚动阻力，并增加了大约1000公里寿命。而且，全新轮胎变得更加轻巧，只有230克。

RapideAir 2BR

继2019年环法赛段上的辉煌成绩后，RapidAir 2BR再次证明了其独特结构可以提供更多速度和更长寿命。这不仅因为传统三层帘布结构会增加滚动阻碍，而且侧壁堆叠设计让Rolling feel更加舒适，同时保持强劲的地面附着力。此外，全新的T2/T5双重复合橡膠增强了抓地力的同时降低了一些重量，使得26mm版本只 weighs 230g，比前一代轻30g。

Turbo 2BR

Turbo 2BR结合RapideAir自补液系统，不仅实现自补功能，还拥有比前一代提升约8%防刺性的BlackBelt穿刺保护。一对26mm轮胎比以前版本快约6W，当以120TPI编织密度、GRIPTON® T2/T5双重复合橡膂以及BlackBelt防刺层搭配时，您将体验到无处不在、高性能骑行体验，从世巡赛到当地训练路线，无论场景如何，都能感受到它卓越表现。

Turbo 非真空型号

对于喜欢非真空内袋或者没有内袋需求者而言，S-Works Turbo同样提供满足您需求的一个系列。这款针对非真空型号采用相同级别性能的T2/T5复合橡皮层，与轻盈柔软帘布并肩作战，以及BlackBelt穿刺保护，一共只有200克，那就是拥有内袋优势下的S-Works级别速度！

为什么选择真空型？

当然，有许多理由支持选择使用真空类型的輪廓：

内部摩擦减少：较低内部摩擦意味着更多速度和抓握能力。当輪廓在道路上移動時會產生變形，這導致內部摩擦，並浪費能量。

使用內袋減少變形材料，因此減少摩擦損失較多能量留給前進動作。

駕駛還將獲得更好的擋路效果與可控感覺無論車速或場景如何，只要你騎乘時你的輪廓在轉動，就會明顯見到其優勢。

另外，由於Zylon加固的事業唇帶兼容110% ISO爆破標準，所以這也是為什麼所有新型號都支持這種兼容性的原因之一

最后，没有什么比专为竞技而生的Wheel System Rims, Roval Rapide II or Alpinist II，更能够发挥该技术潜力的完美组合作品。而为了让这些优势最大程度发挥，每个部件都是经过精心挑选，以确保每一次转弯，每一次冲刺，都能达到最佳状态。在这个时代，没有什么比如此细腻优雅、高效迅猛，更令人期待的事情。如果你想知道未来是否会有其他更新？那么答案很简单：我们正在持续创新，为我们的爱好者带来最好的产品！