无论您是在环法的千里征途中，还是周末短途骑行中，真正决定胜负的只是那薄薄的25毫米——与大地接触的那一片土地。这便是为什么在1976年，Specialized创立之初，其第一款产品不是Stumpjumper，也不是Allez，而是一种轮胎。因为Mike Sinyard坚信，那是提升自行车性能的一种直接手段。

今天，Specialized依然持有这一观点。虽然轮胎技术已经进步，但那微小而关键的接触面，却能彻底改变您的骑行体验。因此，全新的S-Works Turbo轮胎家族上市，它带来了更快、更好的操控力，以及更强大的耐用性。

一切始于胶质

轮胎魔法起源于接触面，而接触面则始于胶质。Specialized研发团队创造了一种新型胶质，它能够显著减少能量损失，使得GRIPTON® T2胶质更加高效。

多种化合成物使设计团队调校出最终特性的胶质——滚动阻力、抓地力和耐久性等性能，但主要特性由选择的聚合物决定。新的GRIPTON® T2胶质特点是提高了硅凝聚物与固定链结合效率，这使得踩踏效率与改善湿地抓地力的平衡，并将耐用性推至新高度。在两年的实验室测试中，数百种不同膨胀回弹、磨损、硬度和撕裂强度被测定，以实现一个目标：创造史上最快、高效的特殊膨胀材料。

两个关键指标告诉工程师，他们成功了——回弹和延迟。这是一个严肃词汇，用来描述在压缩过程中的能量转换为热量的情况。当热量减少时，即意味着速度加快。GRIPTON® T2比许多其他竞赛款膨胀材料都要优秀。

双重膨胀面

探戈需要两个人，在轮胎性能方面也是如此，全新的S-Works Turbo开口式真空及非真空轮胎均受益于新型T2/T5双层膨胀材料，以提高效率和耐久性。在侧壁部分，使用成熟T5材质以优化抓地力，在弯道处提供卓越牵引感和信心。

S-Works Turbo RapidAir 2BR

RapidAir 2BR曾经以2019年环法比赛多个阶段夺冠而闻名，让保罗·维尔恩斯戴夫穿上了黄衫并走上了香榭丽舍大街。此前版本竞技级真空气球结构打破了对传统三层帘布结构沉迷的心态，从而降低滚动阻碍并增强路面的附着力，同时提供更加顺滑舒适的手感体验。

基于既有的出色表现基础上，加入全新的T2/T5双层膨胀材料，一对26mm S-Works Turbo RapidAir 2BR相较之前版本节省约两瓦滚动阻碍，并增加约1000公里使用寿命。而且，这款全新轮胎变得轻巧，其26mm版本仅重230克。

作为一种先进内置补液系统配备，与RapideAir自补液结合，可以让您放心留下备用轮子在家。此外，该系列还采用混合凯夫拉BlackBelt防刺保护层，为额外安全提供支持，同时也降低重量，使其成为极致高性能组件选项之一。

编织密度：120TPI

肤部：Zylon Foldable, 2Bliss Ready

材质：GRIPTON® T3/T4 Dual Compound Rubber

防刺保护：BlackBelt Reinforcement System (BRS)

700x26, psi70/110, weight: 230g; suggested retail price: $599

S-Works Turbo II BR

此款高端竞速级别非真空气球配置拥有更多奢华元素，如独特设计搭配全面提升速度、稳定性以及抗磨损能力。一对24mm宽度只有200克轻巧实例，可明显看到它如何通过最佳调整策略来有效提高整体速度，不仅如此，还具有超越以前同类产品8%防刺效果，使其成为顶尖运动员们梦寐以求的一流装备选择。

建议零售价：$399

为什么选择真空式？

真空式气球优势不言而喻，当搭配Roval Rapide II或Alpinist II等高端组件时，无疑会带给你无比安心感，因为即使出现紧急情况，只需快速修理即可继续前行。而内部摩擦力的降低意味着更多时间专注于飞驰，因为当你的脚踏板在地面上的压迫作用导致形变产生摩擦所浪费掉大量能量。但是，当你的车辆配备有完美调整后的充分伸展出的真空式气球时，你就可以享受到最佳抓握感受以及更加平顺自然的手感体验，无论你遇到的是何种道路条件，都将获得完全控制下的驾驭感觉，是为了那些追求极限力量输出者们准备好了这份极致激情燃烧礼赞！

但我们知道，有选择总是好事，因此所有最新版S-W