2023年公路车骑行活动激情四射的Down Hill挑战

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  • 2025年01月22日
  • 在2023年公路车骑行活动中,高速下坡的恐怖感被一场激动人心的Down Hill比赛所展现。Janos Köhler以惊人的速度和技巧赢得了红牛公路下坡赛的决赛,他在3.5公里长的下坡段保持了均速74公里,并达到了极速97.3公里。然而,这样的高超技艺并不常见于环法比赛,因为那里不仅路面狭窄,而且车手们往往需要在紧凑的人群中拼搏。 环法不同于其他赛事,它不会给选手提供任何提示

2023年公路车骑行活动激情四射的Down Hill挑战

在2023年公路车骑行活动中,高速下坡的恐怖感被一场激动人心的Down Hill比赛所展现。Janos Köhler以惊人的速度和技巧赢得了红牛公路下坡赛的决赛,他在3.5公里长的下坡段保持了均速74公里,并达到了极速97.3公里。然而,这样的高超技艺并不常见于环法比赛,因为那里不仅路面狭窄,而且车手们往往需要在紧凑的人群中拼搏。

环法不同于其他赛事,它不会给选手提供任何提示,只能依靠自己的直觉和经验来导航复杂的路线。在Col de Manse上,鲁文·普拉萨发起了一次进攻,但最终并未成功获得胜利。而皮特·萨甘则以第二名完成了这项挑战,他曾一度错过亚军位置,但后来证明自己有能力夺取该位置。

随着比赛进入最后阶段,主将们开始对抗,以争夺总体成绩(GC)的优势。京科夫和阿斯塔纳两支Specialized车队通过疯狂拉高速度提前筛选出主将集群,而巴吉尔、巴代和康塔多轮流发动攻击。但这些努力都无法打破弗鲁姆团队节奏化策略。

唯一有效的进攻来自尼巴利,他已经落后GC榜快10分钟,因此他能够自由地抢先进入自由下坡区。他最终领先其他主将22秒进站,但他的努力似乎也没有什么实际效果。在接下来的一系列错误中,一些车手失去了宝贵时间,其中包括巴尔韦德和范加德伦,他们各自犯错导致了时间损失。

尽管如此,第十六个单独赛段并没有引起太大波澜,接下来是休息日,然后是第三周阿尔卑斯山脉决战。这场休息日为各支车队提供了一个机会讨论如何打破Team Sky山地火箭团队策略。之后,将会是勇敢还是退缩,每个人都要看天意。

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